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国际环保在线讯，2018年3月1日，肯尼亚首都内罗毕（Nairobi）当地时间10点至14点，肯尼亚野生动物保护联盟等野保、环保非政府组织的几十名活跃分子集会示威，自乌胡鲁公园（Uhuru Park）经由总统府至肯尼亚铁路公司总部，抗议肯政府“公然”违背法院停工禁令而允许某中资企业继续在国家公园（Nairobi National Park）动物保护区进行内罗毕-马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程内罗毕-纳瓦沙段（Nairobi-Naivasha）的高架铁路段施工，拒绝该路线进入国家公园，并威胁将对肯政府与中方企业采取进一步法律行动。对此，中企发言人表示，中方当前在该公园内的施工作业完全合法合规。未来数日，不排除该事件后续持续发酵，当地诸社会团体或反对党派再次举行类似抗议示威，或我项目建设运营与项目推进遭受实际影响的可能。 iCover全球安全研究信息数据库显示，内马铁路是蒙内铁路的延长线，全长489.5公里，起于肯首都内罗毕，止于肯-乌（干达）边境的马拉巴（Malaba），是东非标准轨铁路网（SGR）的第二段。其中，内罗毕-纳瓦沙段全长120公里，项目金额14.8亿美元，由中国某银行提供贷款支持。该项目建成后将与蒙内铁路和规划中的乌干达境内铁路连为一体，极大地推动该地区一体化进程。中企发言人称，中方在2017年1月获得肯国家环保局对该方案环评证书的基础上，2018年1月26日进一步获得业主肯铁路公司及肯野生动物保护局（KWS）的正式批复，在肯野保局（KWS）巡警的保护下，近期方启动内罗毕国家公园内的施工作业。 有关情资显示，内马铁路一期内罗毕-纳瓦沙段设计之初共考虑7条路线方案，其中2条不通过内罗毕国家公园。肯政府称，目前的方案系成本效益最大化、技术最可行的。肯铁路公司也称，已将铁轨高架支柱完善野保伪装，尽量降噪降尘以减少环境污染、保障区内动物活动自由。肯野保局（KWS）现任主席Richard Leakey也表示，高架铁路不会伤害动物，因此是最佳方案，但仍遭当地野保、环保团体强烈抵制。早前曾有环保组织于2016年将此事告上法庭，叫停工程。 此外，iCover平台数据库还显示，2018年2月27日获悉，肯尼亚西部瓦辛基苏郡（Uasin Gishu）Soy镇，某承建该郡首府埃尔多雷特（Eldoret）-Kiplombe-Soy-Kipsangui-Kabenes公路的中资企业项目驻地外，当地部分修路工人集会示威，要求中国承包商改善工作条件、提高工资待遇，并威胁在上述问题未妥善解决前不会复工。此事现已暂时平息，但有关情资显示，不排除该事件反复或进一步升级并影响工期的可能。 编辑：蓝枫 |
