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2020年是国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年，我国政府也对空气质量提出了更高的要求。与此同时，天津绿领环保组织也开始关注渤海港口道路扬尘的治理问题。 2020年4月-9月期间，绿领环保多次前往河北省唐山市的大型海港曹妃甸港开展扬尘大气污染调研，发现当地存在较为严重的运输道路扬尘污染问题。
图：曹妃甸港运输道路上的扬尘, 道路一侧的植被上落满矿石粉尘©绿领环保 港口部分运输道路扬尘污染严重 曹妃甸港是唐山港下属港口之一，2018年货物吞吐量达3.6亿吨。 根据2020年初《铁道货运》杂志《曹妃甸港“公转铁”发展策略探讨》一文提供的信息：曹妃甸港疏运物资品类主要为矿石、煤炭和石油，其中石油均由公路疏运(疏运即运出港口，下同），仅有少量的矿石、煤炭由铁路疏运，其余物资大多由公路疏运。 公路疏运具有灵活性高、价格便宜等特点，但矿石、煤炭等干散货在运输过程中容易遗撒，若扬尘控制措施未到位，车辆活动频繁的运输道路会形成扬尘大气污染问题。 实地调研发现，曹妃甸港在道路扬尘管控方面主要存在以下几类问题： 一、运输道路洒水车辆与清扫车辆较少，抑尘效果较差 1.堆场门口段运输道路
图：曹妃甸港矿石码头门口，货车行驶卷起阵阵扬尘©绿领环保 调查员观察到，曹妃甸港口矿石码头堆场附近的货运道路扬尘污染较为严重，既没有使用湿式清扫车或吸尘车及时清除道路积尘，也未采取洒水等手段抑制扬尘污染，违反了《河北省扬尘污染防治办法》第十九条第一款规定：主干道及辅助道路应当铺装或者硬化，采用湿式机械化清扫方式及时清除散落物料，并采取洒水等防尘措施。 这些沉淀在道路上的积尘如果不及时清除，在车辆碾压及风力作用下，容易成为粒径较小的颗粒物，漂浮在空气中，形成PM10和PM2.5等大气污染物，影响区域大气质量和人体健康。 2.运输主干道及辅助道路
图：曹妃甸港货运道路“钢厂北路” ©绿领环保 根据实地调研情况，曹妃甸港在道路抑尘方面管控相对较差，货运道路的洒水车和清扫车较少。 现场可以看出，曹妃甸港两条往返运输道路的积尘量存在明显差异，而积尘较多的出港道路颜色较深。 道路积尘是影响扬尘的主要因素之一，及时清除道路积尘，增加洒水次数等都可以有效减轻道路扬尘污染。 二、部分堆场出口未安装或开启车辆清洗装置
图：曹妃甸港“金杰实业”堆场门口处的朱红色污水©绿领环保 《河北省扬尘污染防治办法》第十七条中，对堆放易产生扬尘物料的场所做出了规定：“出口应当硬化地面并设置车辆清洗保洁设施，车辆冲洗干净后方可驶出”。 调查员发现，金杰实业在货运出口处用水管向外排出的水，在门口低洼处形成一条水道，水体颜色呈红色，疑为车辆清洗装置的替代方案。这个方式不仅无法达到清洗车轮的目的，还因水的流动性较大，可能会造成二次污染。 港口运输道路扬尘污染治理需被重视
图：道路扬尘下的货车司机©绿领环保 曹妃甸港的码头堆场区域与居民生活区的距离较远，港口运输道路的扬尘污染，基本不会对居民生活区的空气质量造成影响。但是严重的道路扬尘问题依然影响着部分港区的工作人员，同时，也影响着区域的大气环境质量。 我们的行动 目前，调查员已通过12369环保网络举报平台，对曹妃甸港道路扬尘的污染问题进行了举报。 根据《河北省扬尘污染防治办法》，天津绿领环保组织向曹妃甸港生态环境主管部门及曹妃甸港口集团提出以下建议： 1.曹妃甸港口集团将堆场门口附近道路区域划入自身监管范围，及时清除路面积尘、浮土，增加洒水抑尘设备，降低扬尘污染； 2.对于运输主干道（通岛路）及辅助道路（钢厂北路、博学道等），建议当地政府主要责任部门应当采用湿式机械化清扫方式及时清除散落物料，并采取洒水等防尘措施，减少道路扬尘污染； 3.曹妃甸港口集团应督促堆场等堆放易产生扬尘物料的场所，在出口处安装并开启车辆清洗保洁设施，保证运输车辆车轮冲洗干净后方可驶出堆场。 天津绿领环保会持续关注并推动港口扬尘问题的改善。 （编辑：Nicola） |
