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世界绿色组织推广以步行取代短途车，今（10月23日）公布3条邻近闹市港铁站的旧区步行路线。组织透过“绿色步行指数”中10个标准，包括空气质量、环境声音、绿化范围、行人路面畅通等量度，发现九龙湾至观塘海滨路段“最好走”。 组织今举行环保步行活动“与领袖‧敢动行”，试行最高分的九龙湾段，发展局副局长廖振新、运输署助理署长（市区）罗庆新、起动九龙东副专员黄国扬等亦有参与。
九龙湾至观塘海滨最好行 组织指，本年度提升了“绿色步行指数”的10项评分标准，要求更高，满分为100分。结果发现，九龙湾站至观塘海滨的路线“好行度”最高，录52分；港铁观塘站至观塘海滨发现号路段得41分；而港铁湾仔站至湾仔公园路段得分为38分。 世界绿色组织行政总裁余远骋指出，九龙湾段的行人路面畅通情况、绿化范围、通风度等多项条件，都是三个地方中表现最佳。而组织于路线录得的空气质量（PM2.5浓度）为32.66微克/立方米，符合环保署订立的《空气质量指标》。同行的发展局副局长廖振新和大新银行副行政总裁王伯凌亦即场测试噪音程度、空气质量。
同行的发展局副局长廖振新（中）亦即场测试空气质量。（黄咏榆摄） 道路指示最低分 组织促重建时应多规划 余远骋认为，“起动九龙东”改善了九龙湾段的“好行度”，如途经零碳天地、加入了绿化墙元素的启德消防局，有助改善区内空气质量及降温。惟余指出，52分只属“中规中举”，该段于部分标准仍取得较低分，如道路指示、废物管理，“例如在出发点，可能你根本不知能走到观塘海滨。” 余补充，另外两条路线则受旧区“先天所限”，如旧楼林立令行人路较窄、人流和车流较多，出现“人车争路”的情况，空气质量较差。组织建议，政府重建时应多加规划，如考虑新增指示牌、留意行人路宽度等。
余远骋（左）建议，政府重建时应多加规划，如考虑新增指示牌、留意行人路宽度等。（黄咏榆摄） （本文已经过繁简转换，编辑：Nicola） |
