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电车资源获悉,2018年10月,电动物流车生产1.10万辆,同比下降14.9%,环比增长26.4%。2018年1-10月,电动物流车累计产量为5.19万辆,同比减少6.7%。
从2018年1-10月电动物流车产量走势图可以看出,电动物流车产量在2月和6月分别有一次下跌,在其余月份增长。在6月补贴政策过渡期结束后,电动物流车产量在6月-10月实现稳定增长,其中9月、10月的产量增长率稳定在26%以上。 前10月累计生产电动物流车5.19万辆,开瑞新能源/东风/瑞驰新能源排前三
企业方面,奇瑞集团开瑞新能源前10月电动物流车产量达7795辆,夺得冠军宝座,占比达15%。东风系位居第二,其前10月电动物流车产量达6642辆,占比12.8%。排在第三位的是瑞驰新能源,其前10月电动物流车产量为5157辆,占比9.9%。以上三家企业占国内前10月电动物流车总产量的38%。 排在第四至第八位的企业依次为:陕西通家汽车(占比6.4%)、北汽新能源汽车常州有限公司(占比5.7%)、吉利四川商用车(占比5.5%)、山西成功汽车(占比5.2%)、一汽客车(大连)(占比4.0%)。以上五家企业中,除陕西通家汽车前10月电动物流车产量在3000台以上外,其余四家企业产量均在2000-3000台之间。 安徽江淮汽车前10月生产电动物流车1597台,占比3.1%,位列排行榜第9位。 10月各车企电动物流车产量差别大 电车资源获悉,10月国内共生产电动物流车1.10万辆,各车企之间产量差别较大。其中,奇瑞集团开瑞新能源10月生产4034辆电动物流车,占10月国内电动物流车总产量的36.6%,占比较高。东风系10月生产1354辆电动物流车,占比12.3%。瑞驰新能源、山西成功汽车等企业10月产量在500-1000台之间,占比分别为7.2%、6.1%。 电车资源注意到,有前9月产量排名靠前的企业在10月的产量为0。近期网上传出2019年新能源汽车补贴将下降、技术标准将提高。受此影响,在2019年政策尚未正式出台之前,部分车企根据订单进行生产,还有部分车企选择观望,避免因补贴政策调整带来损失。 2018年仅剩一个半月,而这段时间也是电动物流车产销量变数最大的时候。2016年及2017年的11月份和12月份,电动物流车产销量均迅速攀升并在12月达到全年最高点,2018年是否依旧如此?电动物流车何时能够摆脱政策依赖?答案或在我们新能源汽车行业从业者心中。 打铁还需自身硬。 （编辑：Wendy） |
