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北京市把护栏撤了！这个挺彪悍的标题，近日出现在澎湃新闻上，经多家媒体转发后引来热议。
今年7月开始，北京市政府制定了《城市道路及公共空间隔离护栏优化撤除工作方案》，把隔离护栏优化撤除工作，作为切实改善人民群众出行环境，保障人民群众出行安全的民生工作。 进入8月，北京市已有不少地方开始了拆除工作，代之以更优化的标志标线和执法资源。此举引起了社会的广泛关注和好评。
城市满目护栏，护栏又往往花样百出，突然有一天全没了，不管你能不能适应和接受，作为与该政策密切相关的环卫服务企业和环卫装备制造企业，却不得不去面对。 隔离栏杆设置的初心，是为阻挡行人穿越机动车道、避免行人和机动车交通流发生冲突。但逐渐的，城市的道路管理，越来越陷入“护栏万能”的泥沼，护栏越来越多。直接催生了国内护栏清洗服务市场的产生与壮大。
环境司南数据监测显示，2017-2019年，全国范围内，每年单独招标的护栏清洗项目只有20个左右，绝大的城市交通护栏清洗服务都涵盖在环卫一体化项目当中。因此，现有的护栏清洗市场份额究竟有多大，很难统计出准确数据。不过，通过具体的项目数据，我们也能窥测到这个市场容量的分量。
以今年6月开标的山西省太原市道路交通隔离护栏清洗项目为例。该项目的道路交通隔离护栏清洗长度为981.32km，含市内道路、快速路、四个环路、阳兴大道全段等路段，一年的清洗服务费用为1275.703万元，平均作业单价为12.9元/米/年。
那么问题来了，随着北京市《城市道路及公共空间隔离护栏优化撤除工作方案》的实施，以及其他城市相关政策的陆续出台，大量的城市护栏将逐渐消失，护栏市场发展是否将就此止步？这对城市交通护栏产生企业、护栏清洗装备制造企业以及专业护栏清洗服务企业意味着什么？
护栏没了，护栏制造及相关服务企业该如何应对挑战？这确是一个问题。 （编辑：逍遥客） |
