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时值2019年世界海洋日来临之际，6月5日，深圳市规划和自然资源局（市海洋局）亮出全市海洋经济的最新“家底”：目前，深圳海洋产业初具规模，涉海企业有7000多家，已成为深圳经济发展的重要支撑。2018年，深圳海洋生产总值约2327亿元，同比增长4.63%，海洋经济生产总值占全市GDP的9.6%。 目前，海洋产业链正在加速向附加值高、经济效益好的高端配套延伸，海洋产业结构和层次不断优化提升。其中，海洋高端装备和海洋电子信息产业已与海洋油气、交通运输和滨海旅游业共同构成深圳海洋经济四大支柱产业。
深圳有一批知名的涉海企业 在国家“海洋强国”战略指引下，深圳正加快向海洋发展，全力打造更具全球影响力的海洋中心城市，也涌现出一批技术先进、成长潜力大的涉海企业。 比如，在海工装备领域，中集集团、招商重工已具备大规模制造海上钻井平台的能力，并覆盖产业链设计研发、总装、建造和应用等上下游环节。据了解，中集集团和招商重工将整合双方的海工板块组建“中国海工”集团，形成海工装备总部运营、关键核心设备制造及研发集群，打造全球海工装备业标杆。 据中集海洋工程有限公司战略总监高上介绍，中集集团旗下来福士海洋工程有限公司拥有目前世界上最大、保持吉尼斯纪录的2万吨吊机“泰山”号和大型船坞，并建造了中国第一艘海上钻井平台、世界第一艘30万桶圆形储油加工船、获世界最具创意游艇奖的双体豪华游艇等。公司具备年产4座半潜式、6座自升式钻井平台生产能力，能够做到上、下船体同步建造、一步合龙，并可大批量生产海洋牧场等作业平台。另外，半潜式平台订单数量居世界前3位，已交付深水半潜式钻井平台9座，占国内市场的80%、全球的25%。
招商工业集团有限公司在海洋工程装备方面同样拥有世界级水平。据招商工业孖洲岛高端海工装备造修基地创新发展研究中心主任刘鹤介绍，公司旗下招商重工（深圳）公司致力于海洋高端工程装备及特种工程船舶的设计、建造及服务、大型机电设备设计、制造和安装，是中国发展最快的海洋工程装备及特种工程船舶设计建造企业之一，可提供全流程的海洋工程装备解决方案，在自升式海洋平台和潜水支持船领域处于国内领军地位，品牌享誉全球。另一家子公司友联船厂（蛇口）有限公司则致力于高端海洋工程装备及各类船舶的改装和修理，能够承接国际95%以上类型船舶的修理工程，在自升式海洋平台和潜水支持船领域处于国内领军地位，品牌享誉全球。 在海运领域，成立于1982年的深圳航运集团是一家“老字号”，公司紧抓打造全球海洋中心城市的历史机遇，不断在船队规模上发力，货运船队规模不断扩大。据公司有关负责人介绍，除中国至巴新、所罗门主打航线，还开辟了俄罗斯远东至中日韩、东南亚等航线；同时，形成以原木运输为核心，集钢材、化肥、煤炭、设备及散杂货为辅的多元化货运运输格局，年承载货运量超500万吨。 市规划和自然资源局（海洋局）有关负责人表示，随着深圳打造全球海洋中心城市步伐的加快，深圳涉海企业勇于创新，大力开拓海外市场，为海洋中心城市的建设提供了有力支撑。
形成大海洋产业模式撬动蓝色经济发展 在业界看来，深圳要打造更具全球影响力的海洋中心城市，既要看到自己的优势所在，也要充分认识自己的不足和存在的短板，比如，海域、岸线及海岛资源紧缺，海洋产业发展空间受到制约；缺乏海洋科技研究机构，原始研发创新能力不强；缺少海洋专业技术人才，产业发展的人才需求难以满足等。 高上建议，为补齐短板，需要加强粤港澳大湾区合作，拓展蓝色经济空间；同时，坚持集约高效利用空间，规划建设海洋产业研发和总部基地，集聚全球海洋高科技企业总部，形成海洋产业集群。 刘鹤也认为，深圳需要针对重点发展领域，引进世界领先的海洋科技力量，建立新型海洋研究机构。此外，要大力培养和引进海洋领域高层次人才，鼓励全球海洋科技创新人才、团队来深创业。 当前，深圳正牢牢把握加快建设海洋强国和粤港澳大湾区战略契机，以建设全球海洋中心城市为统领，坚持改革开放、创新引领、陆海并重、一体发展，推动海洋经济发展实现了新突破。
记者从市规划和自然资源局了解到，综合考虑国际海洋经济产业发展趋势和深圳城市基础与特色，接下来，深圳将以海洋新兴产业为重点，以海洋金融等高端服务业为核心，推动海洋高端工程装备产业、海洋电子信息产业、海洋生物医药产业、海洋新能源产业、海洋金融业、航运物流等产业发展；以“大海工、大港航、大远洋、大旅游”的模式撬动蓝色经济发展，推动海洋产业集聚发展，提升城市核心竞争力和全球影响力。 此外，深圳还将充分整合和集聚国内外海洋科技力量，从发展海洋教育研究机构、集聚海洋领域专业人才、提升企业自主创新能力、规划建设海洋科技创新高地等方面打造从科技前端研究到后端成果转化的全链条创新体系，并从人才和空间保障等多方面营造科技创新环境，大力提升海洋科技创新和转化能力，提升深圳海洋科技在全球的地位。 （编辑：逍遥客） |
