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环保压力之下，河北邢台沙河市和“邻居”邯郸市永年区“断交了”。 2018年6月至今，永年区通往沙河市的3条道路，先后被设置了限高、限宽。 路面限制，影响了永年区高新建材园区内，企业货车的通行。一家企业的工作人员告诉记者，道路设限后，企业无法进入几公里外的沙河市，也没有办法上高速，“被困住了。” 永年区委回应称，沙河管委会以近期环境污染超标，称市长已下令，禁止大型载重车辆进入沙河市区，严重影响永年区的大型车辆通行，永年区政府给沙河市去过函，经多次催促，至今没有得到回复和解决。 沙河市委则提出，永年区大型货运车辆多存在超载超限、苫盖不严、抛洒遗漏，大量路面未硬化。沙河市政府向永年区政府发送了请永年区政府对该路段进行修缮治理的函，但至今尚无回应。 6月13日，河北省生态环境厅接受记者采访时提到，推进开发区扬尘治理工作，而设置限高、限宽措施，是错误地将扬尘治理与道路限高挂钩。
▲沙河市设置限高、限宽的路段。受访者供图
▲沙河市设置限高、限宽的路段。受访者供图 企业：原料进不来，产品出不去 “企业现在就是在夹缝中生存啊。”6月13日，李涛摊开双手、歪着头，一字一顿地说。 李涛是邯郸市永年区一家陶瓷企业的工作人员。这家企业位于永年高新建材产业区，距城区约23公里，与北侧的邢台沙河市搭界，附近主要交通要道有京港澳高速、329省道、107国道等。“受地理位置所限，无论是经港口、铁路转运的集装箱车辆，还是公路运输车辆，必须途经邢台沙河市境内。” 货车从永年高新建材产业区进入沙河市，有三条道路。一条在姚村路口，一条是刘河线，还有一条是永年区武庄村至沙河安全玻璃厂路段。 2018年6月左右，李涛发现，姚村路口上设置了限宽，三个水泥墩将路面分割成两条小路，只有轿车能进出，运输产品的货车无法通行。 经过现场询问，李涛得知限宽是沙河市政府设置的，“沙河市方面说，这条路损坏严重，环保问题突出，扬尘影响了他们的市容市貌。到今年4月份左右，另外两条道路，也先后被沙河市装上限高、限宽，同样是以环保的名义。” 李涛告诉记者，上述被设限的刘河线，也是去往永年高速口的必经之路。“这样一来，企业被困住了。原材料运不进来，货物运不出去。”除了李涛所在的企业外，永年高新建材区内的大部分企业，都面临无路可走的困局。据李涛统计，遭遇相同情况的企业共20余家，其中多家企业年产值近亿元。 李涛和园区的商家，曾多次请求永年区政府和沙河市政府解决问题，还曾到河北省生态环境厅等单位反映问题，但截至目前，仍未得到解决。“两方政府在踢皮球”。 无奈之下，“被困”的多家企业选择“自救”。李涛说，有的企业请求隔壁的厂家打开围墙，修建大门，“从别人的企业大院中七拐八绕，绕过限高杆。”有的则用小车，将货物倒运到限高杆外的大车上，以此方法通行。 但这些方法，降低了运输效率，“有时候隔壁的厂家，不愿打开大门，就得等一两个小时。”外地的大车知道这里通行不便，也常常不愿意过来。李涛称，自三条道路设限后，其企业的销量从70%降至40%，“当然其中也有市场原因，但道路方面的原因绝对占很大一部分。”
▲沙河市设置限高、限宽的路段。受访者供图 9个村委会：联名呼吁取消限高 5月13日下午，永年高新建材园区内，一家企业发生火灾，浓烟滚滚，蔓延数十米。附近沙河纬二路消防中队发现火情后，主动跨区域救火，但消防车在进入火灾现场的途中，被限高杆阻拦在外。 此处限高杆是用钥匙可以打开，记者从知情人士处获取的一段现场视频显示，现场多人站在皮卡车上开锁。视频中，沙河纬二路消防中队的工作人员介绍，“（限高杆）拦了十五分钟，耽误的时间不短。”沙河经济开发区管委会工作人员则称，消防车通过没有任何影响。 记者注意到，《公路安全保护条例》第三十四条提到，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。 此前的4月26日，永年区与沙河接壤的9个村委会曾进行联名呼吁。联名信中提到，9个村共有三万名村民，永年进入沙河的道路被堵，农用收割机、消防车无法进入，民生失去了保障。 曾任武庄村村干部的赵庆（化名）告诉记者，最后一条被设限的道路，是沙河市在武庄村至沙河安全玻璃厂路段。在设置限高之前，沙河方面曾口头承诺，如果永年区负责将路面修好，就不会封路。2018年秋天，村民和附近企业集资将路面修缮完毕。但在几个月后，沙河市还是照旧设置了限高。 “我们强烈呼吁各级政府强烈制止这种行为。”信件的最后提到。
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