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空气质量好不好？PM2.5数值高不高？进入冬天，雾霾成为大家最关注的问题。今年以来，湖北省环境监测中心站利用卫星遥感，联结全省100多个大小地面监控站点，配合走航探测，整合挖掘大气大数据，形成“空地”一体化监测体系，为全省提供更精准的大气监测情况和更及时的预告预警。 近日，记者走进湖北省环境监测中心站，了解该站进行空气监测的“秘密武器”。 卫星遥感：为大气拍CT “卫星遥感，有点像在高空中给湖北大气拍全身照。”24日，湖北省环境监测中心站高级工程师郝中豫打了个比方。 郝中豫介绍，湖北全省面积18.59万平方公里，地面分布了100多个监测站，但每个站点只能反映附近的大气环境，无法表现全省情况。而卫星遥感弥补了地面监测的空白，能反映大范围雾霾发生面积和严重程度，为政府政策制定提供有力的数据支撑。目前，5颗卫星每天对湖北地面进行32次扫描，形成监测日报。 “如果出现雾霾，人们肉眼看到就是灰蒙蒙的一片，但通过卫星遥感，我们能得到湖北全省范围内雾霾分布、污染程度，解析污染产生的主要源头。”郝中豫介绍，最开始，卫星遥感技术仅仅只能拍摄照片，并不具备数据分析能力。近年，省中心站加强能力建设，综合利用高光谱卫星热红外线探测，结合地理分析等技术，形成了卫星数据获取，定量解析、综合分析的综合检测能力。 “卫星数据是不会撒谎的。”通过卫星拍下的地面“底片”，监测人员可进行遥感反演和比对，掌握区域内生态环境的变化。比如，五年前白沙洲大道的热点分布图上，长利玻璃厂作为高耗能企业，比周边高出50%的强度值，一直是卫星图上的红点。近年来，随着企业布局优化和能源结构调整，省中心站通过工业热源遥感持续监测这批高耗能企业搬迁进度。直至长利玻璃厂炉窑停火停产搬迁，地图上这个热点终于消失。 超级站：仪器价值千万 16日上午，室外温度10摄氏度，超级站房间里的三台空调依旧运转着，它们要让房间温度稳定在25度，湿度控制在80%以下。“为了保证监测数据精准和客观，仪器需要恒温恒湿的工作环境。”大气环境监测室工作人员许可说。 房间不大，价值却堪比千万豪宅，“镇宅”的就是眼前如货柜般摆放的大小仪器：大气颗粒物浓度检测仪、挥发性有机物在线监测、大气重金属在线分析仪等等，它们的顶部都有或粗或细的管子连着房顶。在屋顶采样台，记者看到，20多根采样“探头”像三脚架一样，时刻抓捕着室外的空气，每小时甚至每5分钟便能更新一组空气监测数据。 “这些仪器设备能帮我们揪出PM2.5主要来源。”许可介绍，常规站只能监测PM2.5、PM10、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、臭氧等六参数，超级站不仅能监测到更多种类的污染物，还能对污染物进行组分分析，了解哪种污染源占比更大。他解释，PM2.5来源多样复杂。通过超级站，工作人员能对武汉区域的PM2.5的组分构成进行分析，看是工地扬尘、机动车、燃煤、秸秆哪方面占比更多，进而为环境管理部门决策提供依据。 目前，全省这样的超级站已有10个，分布在武汉、鄂州、黄石、黄冈、襄阳、宜昌等地，为大气环境监管提供依据。 走航车：流动的探测鼻 “走一趟，就能知道这条线上污染物在哪里。”白色商务车型，车顶伸出采样头，外表普通却内有乾坤，车厢里放置着挥发性有机物检测仪、颗粒物浓度检测仪等设备，这就是省环境监测中心站的走航车。 车辆启动后，采样头能自动采集沿线空气，配有激光雷达技术的设备自动分析空气情况，每5秒就能刷新一组数据，为点位的大气污染情况描出“速写图”。一般，走航柱图上，空气情况会以红蓝黄绿紫等颜色反映出来，“往往颜色越深，污染浓度越高，我们很快找出污染源。” 10月29日，大冶经济技术产业园，走航车以25公里每小时的速度前进。走航车边走边测，刚开始，各项空气指标正常，柱图颜色为绿色，像在地图上画出了一道绿色围墙。但当车辆进入某工厂附近，柱图由绿色变为黄色，紧接着又出现了好几道红色的线条，在一片黄绿中格外显眼。同一时间，仪器显示VOCs浓度到达586.78微克每立方米，污染源一目了然。 许可说，一台走航车就是一个探测鼻，能够直观地看到附近空气污染状况，帮助环保执法人员迅速识别点污染源头。目前省站有两台这样的走航车，主要对气态污染物和颗粒物污染情况进行监测，多用于工业区。 （编辑：逍遥客） |
