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眼下正是江豚繁殖季节，3月以来，不少市民在南京新济洲、梅子洲、中山码头等水域观测到了成双成对的江豚。 “按照‘共抓大保护，不搞大开发’战略导向，为了把对江豚的影响降到最低，给江豚让路，今年年初，我们修改了锦文路过江通道设计方案，目前正在进行工程可行性研究。”江苏省南京市公建中心工程师韦晨告诉记者。 日前，记者来到位于锦文路尽头的临江大道，过江通道将从这里始发，跨越子汇洲、新济洲后，抵达江北新区。 “锦文路过江通道规划线位位于江豚保护区核心区的边缘，方案研究初期就考虑尽可能少在江中设立桥墩。”中交公路规划设计院有限公司工程师马增指着线位图说，最初选择的是1360米+1420米的三塔悬索桥方案，在江中仅设一处桥塔。目前新桥梁线位已从江豚自然保护区核心区边缘迁移到保护区的缓冲区，并取消了江中桥塔，将原有的三塔悬索桥改为双塔悬索桥。修改后，两座桥塔分别位于新济洲和子汇洲上，完全避开江豚保护区，主跨跨径将达到2079米。接下来，锦文路过江通道还将进行桥梁和隧道方案的比选。 跨径越大，投资越大，稳定性、抗风性等技术要求也会相应提高。“为了保护比大熊猫还要珍贵的江豚，一切都值得。”南京市公建中心相关负责人说，接下来，市公建中心还将邀请权威机构，开展长江南京段过江通道水下噪声特性及其对江豚的影响研究，更好地协调经济发展与生态保护之间的关系。 据悉，南京长江江豚省级自然保护区上游与安徽省马鞍山市相邻，下游至南京长江大桥，总面积86.92平方公里，其中核心区30.25平方公里。2018年，保护区列入国家级生态保护红线区域范围。 2014年以来，南京市拆除搬迁了长江三桥至二桥段所有生产性码头，并投放苗种超过3亿尾，增加江豚的食物来源。同时，实现保护区三桥以下江段彻底禁渔，保护区水域生态得到有效修复，南京长江段栖息的江豚数量逐渐上升。 “根据2018年的统计，保护区内江豚出没1950头次。”南京市园林绿化局林业站相关负责人刘杉说。 （编辑：Wendy） |
