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导读 大同，因煤而兴。这座以煤炭储量占据中国1/8而著称的“煤都”，是中华大地上一颗璀璨的黑色明珠。但随着优质煤炭资源的峰值几尽和新时代能源转型的到来，摆脱煤炭依赖，走绿色低碳转型之路，是新时代大同经济转型的现实选择。从“煤都”到“氢都”，大同用两年时间初步打造出了传统资源型城市能源转型的“大同样板”，这是如何实现的？ 规模化生产助力 氢能产业发展“提速” 初到大同，车水马龙的道路上一辆喷涂有“2H2+02”标志的公交车引起了记者的注意。“这是刚投入示范运营的氢燃料电池公交车，一共有50辆，未来还会有更多。”大同市发改委副主任李秉坤介绍说。
▲大同市拥有目前全国首座制氢加氢一体站。 从目前的50辆到更广泛的落地应用，依靠什么来实现？ 规模化生产是第一步。雄韬氢雄负责生产、制造目前大同市所有的氢燃料电池汽车。5月15日,记者走进雄韬氢雄产业园一期厂区一探究竟。宽敞明亮的生产间里，燃料电池发动机组装设备整齐划一地排列开，生产线上4台全自动机器人组装设备正有条不紊地运行着。雄韬氢雄总经理助理周强告诉记者，目前，这条生产线可实现自动化批量生产，年产能达1万套，平均每小时就可组装4套发动机，“我们计划三年之内建成产能不少于5万套的氢燃料电池发动机生产基地。” 氢燃料电池汽车的核心部件实现量产后，加氢是否便利直接影响推广应用的效果。记者了解到，大同建立了全国首个制氢加氢一体站。在平城区开源街南侧的制氢加氢站内，几台体型硕大的制氢机和压缩机设备正在高速运转，为大同市输送源源不断的“氢血液”。“通过电解槽产生的高纯度氢气首先会通过干燥设备净化，再通过压缩机增压，最后由加氢机输送到氢燃料电池汽车公交车上，这一‘前店后厂’的创新模式使制氢加氢过程紧密相连，省去了很大一部分运输氢气的费用。这座制氢加氢站一体站每天可生产500公斤氢气，可满足70多辆氢燃料电池公交车的加氢需求。”周强说道。 在配套设施建设上，5月初，北京首航爱启威节能技术有限公司与大同市政府签署协议，将在未来五年内建设3座世界一流的制氢工厂、10-20座加氢站、3-5 座分布式氢能源电站等项目，全方位参与大同市的氢能源产业建设。而这项合作从商谈到达成协议，仅用了两天的时间。 两年落地69个新能源项目 揽聚人才重点扶持 “煤都变氢都，大同市政府下定了决心！”李秉坤说得铿锵有力。从2017年提出“转型氢都”到今天，短短两年时间，大同已将3座加氢站列入建设计划，开工建设占地1000亩的国际能源革命科技创新园、“氢都”新能源产业城，吸引了69个新能源项目“争先恐后”在大同落地。同时，大同新研氢能科技有限公司、山西城市动力新能源有限公司等众多企业也相继落户。
▲大同市制氢加氢一体站内的高压储氢罐正在运行。
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