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天津:还湿地一个更自然的生态

来源:i自然全媒体 作者:赵婧 人气: 发布时间:2020-09-11 15:59:43

在天津海岸边的一处偌大工地上,一群群工人正干得热火朝天,他们在为手边的生态修复项目抢抓进度。近年来,针对滨海湿地被占用、岸线破坏侵蚀严重等生态问题,天津实施了最严格的围填海管控,禁止新增围填海,“一锹也不能新增”,海域管理由“边开发边保护”转变为“保护优先、注重修复、兼顾利用”,更是借着《渤海综合治理攻坚战行动计划》(以下简称《行动计划》)的东风,持续推进生态保护与修复。

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临港湿地二期工程引活水,巧串联。

如今,天津港保税区临港湿地二期生态修复项目等6个纳入《行动计划》的工程,正在渤海西侧的海岸线边如火如荼地进行,天津要实现“滨海湿地整治修复规模不低于400公顷,新增修复岸线不低于4公里”的目标,正在和时间赛跑。

湿地修复 守护那群“过客”

从天津滨海火车站驱车20多分钟,就来到了天津港保税区临港湿地二期的工程现场。湿地就坐落在一片片鳞次栉比的高楼大厦旁。

登上工地中央8层楼高的观景台远眺,突然发现前方一片茂密的芦苇丛中藏着一群“精灵”。借过同行者的望远镜,惊喜地发现两三只白鹭,正轻轻地涉水漫步,眼睛一刻不停地望着水里游着的小鱼,然后突然用长嘴猛地一啄,将食物准确地叼到嘴里,一副心满意足的样子。同行的天津临港建设开发有限公司项目经理侯俊伟,讲起了他的湿地观鸟故事:黑翅长脚鹬是这片湿地的“常客”,一只斑嘴鸭最近常带着几只小鸭子来这里划水、嬉戏、觅食、操练……

这片原生态湿地是天津港保税区临港湿地二期工程的重要部分。说起这项工程的初衷,竟也和这些鸟有着渊源。工程项目位置正处于东亚至澳大利西亚候鸟迁徙路径上,候鸟们会在黄海海域、渤海湾的众多“驿站”休息、补给,然后继续迁徙。

临港湿地二期工程面积超过100公顷,最初规划是建设港区的周边配套生活设施。然而,慢慢发现,其中大片待开发的区域逐渐形成了一个可自给的原生湿地,吸引了大量候鸟经停驻留。据统计,每年8~10月,有9目、26科、51种鸟类在此栖息,高峰期观测到以鸻鹬类为主的鸟达到上万只,其中还有多个受国际保护的迁徙物种。

经过前期一系列的调查论证,天津市将临港湿地二期工程纳入重点生态修复工程,并于2018年11月全面启动建设。随后,借着《行动计划》,天津市申请将该项目列入《行动计划》重点实施的生态修复项目中,并争取中央财政支持。

在该项目的实施方案中,专家们认为,临港湿地二期工程建成后将带来巨大的生态效益、社会效益、经济效益:可以促进珍稀候鸟栖息地的生物多样性,调节气候,具有固碳价值;提供教研、科普,促进湿地文化形成和生态文明的传播;发挥湿地的天然“海绵”作用,蓄水调洪,缓解湿地地下水位降低、水资源短缺现象;湿地修复后,还将提高滨海新区的整体环境品质,增加对外文化、商业项目的吸引力。

“疫情期间,我们对入场工人测温排查,并为工人提供了点对点的接送服务,在3月初便开始复工复产了,4月工地施工进度就基本恢复正常。”侯俊伟说。

临港湿地二期工程分为科普宣教区、人工湿地开放区、原生湿地鸟类保护区、观赏区。记者采访时,这些区域都已基本完工。侯俊伟说,预计9月底就可以交付。

站在观景台上可以看到,100多公顷的二期工程通过一条条流动的“活水”串联,芦苇、碱蓬、柽柳或各成群落,或穿插种植;在人工湿地区,一排排垂柳、刺槐、柽柳似乎急不可耐地等待着它们的“春天”。

“湿地采用了国际先进的污水处理生态技术,实现了区域水资源的高效循环利用。”天津保税区城市环境管理局园林绿化科张作军介绍说,“污水处理后,还可用于景观补水、绿化灌溉用水,从而达到活水的可持续性供给。同时,还能最大限度地减少污染物排入渤海湾,保护渤海的生态环境。”

岸线修复 为了他们的赶海梦

烈日炎炎的天津东疆港区,空气中没有一丝风。在这片不足2公里的岸线修复现场,几辆吊装机同时作业,工人们紧张有序地工作。沿着天津东疆保税港区规划国土和建设管理局陆慧冰所指的方向,记者远远地看到三五成群的赶海人。

家就住在马路对面小区的陈先生说起自己小时候的赶海趣事,乐得合不拢嘴:“天津沿海都是泥滩,退潮后,如果运气好,可以收获一些小螃蟹、生蚝,轻轻松松地就能挖到一大桶花蛤……”然而,作为天津土著的陈先生,却对近年来的赶海情势表示遗憾:“天津能赶的海边太少了,有些地方也没那么安全。”

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东疆东部沿海岸线工程打造亲海空间。

“天津传统上有153公里海岸线,北起涧河区域,南到北排河区域,但由于沿岸开发对自然滩涂造成破坏,常有人说‘靠海不亲海,临海不见海’。”天津市规划和自然资源局国土空间生态修复处处长刘捷说,“我们一方面通过整治恢复一部分海岸线的自然属性,另一方面通过建设必要人工设施让人们更安全、更悠闲地亲近海洋。”

2018年11月,《行动计划》推进以来,天津持续开展海洋生态保护与修复,17个部门共同研究制定了海湾整治修复规划:生态治理入海河流河道,修复被损毁的海岸线,清除环境破坏大的滩涂渔业养殖,恢复自然滩涂和湿地景观面貌,建设水体、植被为要素的生态廊道……东疆东部沿海岸线基础设施环境提升生态修复工程就是其中之一。

岸线提升工程首要解决的就是赶海人的安全问题。陆慧冰毕业后就留在天津了,对于赶海一点儿都不陌生:“每年‘五一’到‘十一’期间,都是赶海拾贝的好时节。据说,最高峰的时候,同时有1万多人在东疆海边赶海。”由于配套设施不完善,也没有救生设施,拾贝高峰时人员密集,涨潮后存在一定安全隐患。为此,项目专门规划设计了赶海拾贝区域,对赶海人群合理导行,并安置了4个高台救生塔,发布提醒信息,提供夜间应急照明。

项目沿着海岸线与观澜路之间约20万平方米的区域,着力改善区域环境质量。“目前,该项目已经完成大部分临岸砌护和附属设施施工,预计年底前完工。”陆慧冰说。

荒滩治理 恢复河口湿地自然模样

东疆港区往北,隔着永定新河遥遥相望,有一座临海的新城——中新天津生态城。该城是中国与新加坡两国政府间的重大合作项目,2008年开工建设,规划面积30平方公里,规划人口35万,计划用10~15年建成,选址就坐落在天津滨海新区一片盐碱荒滩上。经过10多年的建设,如今生态城已经成了一座“大美大绿”的宜居城区:路上绿树成荫、花香扑面,亲水平台、环湖跑道规划有序,早已不见了先前盐碱地的模样。

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东堤路生态岸线修复工程治理盐碱地。

生态城的东边正是《行动计划》62个生态修复项目之一——中新天津生态城东堤路生态岸线修复工程的所在地。“这片地块原是围填海形成的陆地,生态修复前主体区域土地盐碱化严重,植被种群数量少,覆盖度低,自然景观单一而且破碎。”据天津生态城泰达海洋技术开发有限公司资产管理部负责人王昭睿介绍,项目建成后,一方面利用种植的植被、兴建的基础设施及景观保护工程,增强了地块的防潮能力,防止海水倒灌、土地反复盐碱化,提高了区域自然生态景观的多样性以及生态系统的稳定性、可持续性;另一方面,作为城市绿地,可以为天津市民提供亲近海洋、亲近自然的平台,对滨海新区的城市发展也大有助益。

中新生态城南堤以南是永定新河入海口。南堤步道公园是滨海的一处旅游区,园内草木茂密,曲径通幽,环境优美。而南边的滩涂生态环境却较差,与周边环境很不协调。《行动计划》对该区域的生态修复提出了要求,要因地制宜开展河口海湾综合整治修复,实现水质不下降、生态不退化、功能不降低,重建绿色海岸,恢复生态景观。永定新河口岸线湿地生态修复项目便于今年在中央及地方财政的支持下,开始立项、设计、招标。

“根据《行动计划》要求,项目本着重在恢复生态功能的原则,通过模拟河口湿地自然形态,梳理地形地势,修复原生滩涂湿地,逐步形成河口自然形态,恢复原有自然岸线岸滩的属性。”天津滨海旅游区基础设施建设有限公司前期管理部负责人鲁宁说。

按照这一思路,项目施工单位计划削去南部滩涂东侧现在的直角矩形区域,去直变弯,改善水流的流态。同时,梳理南部滩涂西侧的带状滩涂地形,恢复自然形态,并扩大、疏通水系连通和水体交换通道。此外,在北部临堤的滩涂区域修整边坡轮廓,对南堤堤岸进行整理和修复。

“项目建成后,可以结合现有水系、坑塘,形成滨海灌丛、盐生滩涂、坑塘湿地等多种生态环境。潮涨潮落间,一些遗留在滩涂的海洋生物将会吸引各种鸟类觅食停歇。”鲁宁看着刚刚开始作业的工地畅想着。

(编辑:Nicola)

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