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2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛专家专访(上)

来源:大同日报 作者:纪元元 人气: 发布时间:2018-12-10 15:49:53

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衣宝廉:燃料电池车的商业化离不开政产学研通力合作

“大同是一座历史悠久的古都,有华严寺、云冈石窟等很多名胜古迹。这次来因为突然降温,很遗憾没去成,下次来一定去。”面对记者,中国工程院院士、大连化学物理研究所研究员衣宝廉畅谈了对大同的第一印象。在2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛现场,衣宝廉认真观看了关于我市一年来推进能源革命的视频介绍。他感慨地说:“我是搞氢能和燃料电池的,今天听了大同市各位领导的一番介绍,强烈感受到大同对能源转型的极大重视,众多推进能源产业发展的措施给我留下了极深的印象。”

衣宝廉指出,本次2018氢都大同氢能产业发展高峰论坛,聚集了来自全国方方面面的科技和产业专家,客观介绍了国内外氢能和燃料电池特别是氢能和燃料电池车的发展状态、存在问题和解决问题的方向。这场盛大的高水平高峰论坛必将对大同的氢能和燃料电池车的发展起到一定的引领作用。质子交换膜燃料电池目前是技术最成熟的燃料电池,氢质子交换膜燃料电池的能量高,而且其能量储存在氢罐内,燃料电池不会产生着火爆炸。所以氢燃料电池车比锂电池车安全,续驶里程长。但燃料电池车成本不仅高于燃油车而且高于锂电池车,加氢站的建设费用也高,所以燃料电池车的商业化离不开产学研和地方政府的通力合作。

虽然衣宝廉只在大同待了短短的半天,但让大家感动和敬佩的是,他为大同如何更好地推进能源革命提出了十分宝贵的建议:“希望在大同多召开能源转型的国内国际会议,吸收各领域专家的好思想、好建议,助推大同的能源转型。要充分用弃风、弃光、弃水的电解水制氢与纯氧,与煤制氢相结合,利于二氧化碳的利用或封存。氢能和燃料电池、燃料电池车的发展需要一个过程,建议研发天然气与氢的混合物或纯氢作燃料的燃气轮机发电,推动能源产业大发展。”

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韩敏芳:以“煤”为原点,不断寻求能源转型良策

大同正在从传统的“煤都”向“氢都”转变,这需要经历一个漫长的历程。回望历史,煤炭是我国的主体能源,也是山西省包括大同市主要的消费能源,当然也是一种最经济的选择,在过去超过一个世纪的岁月中为社会经济发展发挥了巨大的支撑作用。“在当前如火如荼的能源变革时期,我们必须找到一种过渡的城市发展之路。这就是如何从煤转化成氢的过程,从传统能源转化成新能源。”在12月9日的2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛会议,清华大学教授、中国能源研究会燃料电池专委会秘书长韩敏芳现场支招儿,为大同这样以能源为主的城市提出了中肯的发展建议。

韩敏芳表示,新能源产业的发展还是要和城市的历史发展相结合,开发以煤为基础的能源体系是一条更加可行、可靠的发展道路。当然,煤从汽化到发电再到作为燃料电池的原料,这个过程需要克服很多困难。但是,罗马也不是一天建成的,推动以煤为基础的燃料电池产业的发展,需要一步一步布局,不断提升煤制氢的工艺和技术,处理好煤制氢过程中污染、二氧化碳排放等相关问题。“大家都知道,煤炭是一种高碳能源,一吨煤大概排放2.5到4吨的二氧化碳,因此推进煤电革命,解决好二氧化碳的排放是一个关键性的问题。从2014年开始,我们和山西晋煤集团合作的一个煤电革命的专项研究,就是基于这样的理论基础开展的,同时也取得了可喜的成果。在未来,我希望可以和大同进一步深入交流,共同开展以煤为基础的能源转型项目,全力推进大同能源革命进程。”韩敏芳强烈表达了与大同共同推进能源产业发展的心愿。

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武艳丽:充分发挥科创园的集成示范作用

“建筑领域能源消耗约占全社会能源消耗的三分之一。在助力大同争当能源革命‘尖兵’的浪潮中,建筑节能是必不可少的一环。”作为大同能源革命科技创新园的总设计师,武艳丽介绍,正在规划建设中的科创园,集合了国际国内领先的新成果、新材料、新技术,以打造零碳园区、绿色园区、海绵园区、智慧园区为目标,使其成为推动大同能源革命的风向标和绿色发展的集成试点。

占地1000亩、建筑面积100万平方米,在一个如此大体量的空间里,如何建成“零碳智慧园区”?武艳丽重点介绍了科创园在打造零碳园区示范方面的设计思路。即,首先采用“屋顶光伏、立面光伏,光伏车棚、光伏廊道”的综合光伏建设方案,“因地制宜”发展分散式风力发电;其次,采用交直流混合电力网络,统一建设综合储能系统,并探索电力交易、电网调峰调频、需求侧响应等场景服务;此外,协调使用多种热源,实现园区能源生产、传输、消费的全环节智慧化管理,打造智慧能源管理系统,最大化利用可再生能源。以实现清洁供暖为例,科创园将建设被动式超低能耗绿色建筑,并采用氢燃料电池热电联产、超低温空气源热泵等清洁供暖新技术,通过智能微电网技术将输配电系统、可再生能源发电系统、储能系统、冷热源系统等集成为新型综合能源网络,从而打造清洁供暖示范区,引导大同走出摆脱燃煤取暖的新路。

大同市国际能源革命科技创新园总体定位为能源革命、国内外融合、突破创新、示范引领、零碳新城。武艳丽希望通过科创园的示范运用,将绿色低碳理念推广到全市其他新建建筑中去,建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,逐渐将大同打造成一个绿色、生态、低碳、智慧型城市。

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刘志祥:为推动绿色低碳发展贡献“大同力量”

氢燃料电池作为高科技行业,具备高效率、无污染、建设周期短等发展优势。“大同煤炭资源丰富、交通便利,拥有良好的区位优势和广阔的市场前景。大同市委市政府高度重视氢能产业发展,非常有利于形成布局完整、功能齐全的氢燃料全产业链发展格局。”广东国鸿氢能科技有限公司副总经理刘志祥说。

氢能源产业链涵盖制氢、储运、加氢等,涉及面广,对相关产业和经济发展有很大的带动性。刘志祥在接受记者采访时说,“以我们企业为例来讲,广东国鸿氢能科技有限公司是以氢燃料电池为核心产品的高科技企业,致力于通过规模化生产使氢燃料电池能广泛应用于汽车行业等领域。目前公司的生产线是部分自动化模式,如果燃料电池产业要进行大范围推广,需要在核心技术攻关、自动化运行等方面发力,加大新产品开发、生产线建设、市场推广、基础设施完善。”

“当下,燃料电池汽车产业正处于产业化和市场化的关键时刻。”尽管燃料电池发展比较热,但刘志祥表示,该行业还面临着市场推广和成本之间的矛盾问题,仍需要政府和企业的长期投入。他希望大同能依托氢能产业发展优势,积极抢抓其黄金发展期,加速布局氢能产业和市场,推动从“煤都”向“氢都”的华丽转变,为推动全社会绿色低碳发展贡献“大同力量”。

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洪鑫:能源革命的星星之火在大同燃烧

“大同是一个拥有很多独特标签的城市,是全国第一批历史文化名城,有着厚重的文化底蕴;是世界三大煤都之一,拥有全国最优质的动力煤;是山西省能源革命的‘尖兵’,新能源事业发展是这里的主旋律;最重要的是,大同是新晋的‘氢都’。”在12月9日举行的2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛上,大同新研氢能源科技有限公司董事长兼CEO洪鑫认为,大同“煤都变氢都”已不再是一句口号,而是全市各界上下一心的坚定信念。

新研氢能于今年8月落地大同,计划建设规模为年产燃料电池电堆10000套,总投资8亿元。“我们在大同的公司仅仅三四天就完成了营业执照等各项手续的办理,当时就感受到了这个城市的魅力,看到了这个城市发展氢能的愿景,更感受到了大同市政府的高效与务实。”洪鑫真心实意地称赞道。“特别是面对能源革命的浪潮,大同市主动出击,有着勇于作为、敢于实践的勇气和精神,各委办局认真贯彻‘五送’服务理念,让落地的企业少了后顾之忧,更增添了陪伴大同发展的信心。”

“‘能源革命’一词是我们到大同后听到次数最多的四个字,也是感受最深刻的四个字。”洪鑫从切身感受出发,谈及大同正在进行的能源革命。“在大同,我们看到了能源革命的星星之火在燃烧,而这个火种便是氢能。大同有大量的煤炭,可以应用于煤制氢;大同有丰富的风光电,可用于水电解制氢;大同有雄韬、新研等氢能企业相继落地;大同的市场在市委市政府的鼓励下在逐步打开,在这片资源肥沃的土壤上氢能发展有着无限的想象空间。”洪鑫表示,在能源革命的大旗下,新研氢能必当为大同市能源革命贡献绵薄之力。

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张立芳:打造完整氢能源产业链是关键

如何利用好资源等优势,推进氢能产业在大同成长、成熟,让氢能产业在大同落地、成型?12月9日,在2018“氢都”大同氢能产业发展高峰论坛上,北京久安通氢能科技有限公司总经理张立芳指出,大同要打造“氢都”,关键在于将氢能相关的各个产业链结合起来,形成一个完整的氢能源产业链闭环。

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,被誉为新能源汽车的终极解决方案。但目前对于氢能源应用探索还只是刚刚开始,这个全闭环的氢能源产业链还有很多工作需要完善。“比如,要在建筑方面有燃料电池的热电联供系统,要为燃料电池车加氢站提供加氢系统,还要有燃料电池备用电源的系统,以及风、光等清洁能源制氢的系统等等。把这些系统全部打造出来,真正形成一个非常完整的、清洁的、无污染的、零排放的产业链,推动大同迈上新能源发展的更高台阶。”张立芳解释道。

论坛上,张立芳也提出了建设新的加氢站的设想。“目前全国加氢站的建设方式,基本上都是沿用我在2006年建设第一个加氢站时的建站模式。现在看来,这种建站模式已经不太适合氢能汽车的发展。”张立芳指出,目前加氢站的建设成本高,需要固定的储罐、压缩机房、控制系统等诸多设备。“新的加氢站可以做到储氢、运氢、升压、加注四位一体。这个系统的优势在于占地面积比较小。我了解到,大同正在建设的第一个加氢站的占地面积为15亩,而将来新型的加氢站占地面积有200平方米就够了。并且设备投入很低,灵活机动,建站成本低,审批容易,可以更好地实现与汽油站合建。这样对下一步加氢站的布局,整个社会的布点都非常方便。”

(逍遥客)

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