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支持西安因地制宜推广甲醇汽车——访中国工程院院士倪维斗
“陕西是我国的煤炭大省，西安市因地制宜发展甲醇燃料，替代汽油、柴油及天然气，将极大地促进能源多元化利用。”近日，记者采访在北京到我国热能领域泰斗级科学家倪维斗院士，他从我国能源安全、环境保护等方面对西安市因地制宜发展甲醇燃料，推广甲醇汽车工作给予了肯定的评价。
发展甲醇汽车保障能源安全
倪维斗认为，未来单一技术和技术组合难以解决能源困局，系统整合和战略规划才是关键。以煤为主是符合我国资源禀赋的不可变化的事实，其他替代能源只能是辅助能源，而不能成为主力，那么在我国缺油、少气的资源条件下，靠什么能源来满足？
“2017年我国从国外进口4亿吨石油，并且这个数字呈逐年递增的趋势。大量进口石油一方面流失了大量外汇，另一方面石油进口依存度增高，也产生了能源安全方面的风险。”倪维斗一直关注着我国的能源安全问题，他认为，发展甲醇燃料是解决我国能源安全问题的重要方式。“像陕西、山西、内蒙古这样的煤炭大省，如果能够利用煤炭生产甲醇，并且将其应用在汽车、船舶等方面，替代石油、天然气等燃料，对于我国的能源安全是极大地保障。”
“现在很多人把希望寄托在天然气身上，俄罗斯向中方每年供应380亿立方米天然气，相当于2700万吨标准煤，但天然气目前仍不能够满足我国蓬勃增长的消费需求。”倪维斗说，中国相对丰富的煤炭储量才是我国能源的根本保障。
煤制甲醇清洁环保
中国能源生产和消费结构在相当一段时间仍将以煤为主，倪维斗认为，这就要求我们在煤的利用上做文章，走煤的清洁、高效、低碳利用之路，而煤制甲醇是相对比较清洁环保的利用方式。
“关于用煤发电这个方面我们做过很多研究工作，最主要的就是对生产电能的过程做全生命周期分析。将发电的每一个环节，从摇篮到坟墓，就是把它所有耗能的地方都算起来，不能只看煤燃烧转化为电能的过程，从煤炭的开采到运输等方面的耗能都要计算起来，这才是一个严谨的全生命周期分析。”倪维斗说，电能是清洁能源，但是我国的电能来源主要依靠煤炭。尽管我国的燃煤发电技术是走在世界前列的，但减排的根本问题是二氧化碳的捕捉与处理，这是目前一些火电厂所不能处理的问题。
倪维斗认为，目前煤基多联产能源系统技术实现煤炭的多维度梯级利用，其应用过程相互耦合，实现能量流、物质流等总体优化。做到了氢碳比合理优化利用，尽量减少“无谓”的化学放热过程，并实现热量的梯级利用、压力潜力和物质的充分利用。
“目前福建龙岩正在研究这个技术，他们用煤炭制取甲醇，同时还能发电、冶金，利用煤炭制甲醇过程中产生的合成气来还原铁，这样冶炼出来的钢铁质量也比较高，将资源充分利用起来，这对于我们国家的节能减排意义很大，同时也能够缓解大气污染，助力西安打赢‘蓝天保卫战’。”
支持甲醇汽车推广
“无论是从甲醇汽车的排放，还是甲醇汽车的性能来说，甲醇燃料都是比较优秀的，这个已经经过多次证明，但是我认为目前国家对甲醇燃料还需要更多的关注和重视。”倪维斗提到，陕西、山西等省份在甲醇汽车方面已经做了多年的试点，技术上已经比较成熟，但目前在推广中仍有一定阻力。
除此之外，倪维斗建议陕西等煤炭大省应该将煤炭作为能源充分利用起来。“西安发展甲醇汽车，也可以带动相关产业的发展，比如煤炭、化工、冶炼等，煤炭还可以制成碳泡沫、石墨烯等，通过产业链的发展，大大提高煤炭的经济价值，同时也能够减轻环境污染。”
倪维斗认为，市场是公平的。甲醇的热值约为汽油的一半，但价格却比汽油低很多，同时甲醇汽车较汽、柴油也更加环保。随着西安市对甲醇汽车的大力推广，越来越多的甲醇加注站正在不断涌现，相关产业高速发展，西安的甲醇汽车及相关产业一定会越走越远。
（逍遥客）
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