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还记得哈尔滨车辆厂吗？现在叫中车哈尔滨车辆有限责任公司。这家百年老厂搬迁改造后，不仅在我国工程车辆领域继续领跑，还玩转了线上交易，其旗下的东北首家循环物资现货交易B2B2B电商平台“订钢网”经过一年正式运行，已能给全国各地的可再生物资找下家、抬身价。 炉渣子身价翻两倍、带皮铜线单吨溢价超万元……“订钢网”的成绩单惊喜不断：去年一年，线上交易可再生物资1.7万余吨，实现交易额3690万元。今年前两个月实现交易额500余万元，北京重工机械有限公司、大连集装箱公司等企业都是“订钢网”的粉丝。 造车的玩起B2B2B 这个跨界有点大 先回顾一下哈尔滨车辆厂的几次“大动作”。为适应城市规划和自身发展需要，哈车2002年从道里区现爱建地区整体搬迁至道外区先锋路。一年后，哈车通过债权转股权进行了公司制改造，正式挂牌为中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司。2016年，中国南车集团和中国北车集团合并，哈车更名为中车哈尔滨车辆有限责任公司。 哈车是我国铁路特种长大货车和工矿车辆主导设计和定点生产企业，每年能生产铁路货车3000辆、检修铁路货车7000辆。2011年5月，黑龙江省重点工程——哈车钢材物流基地开工建设，项目总投资2亿元，建设内容中除了板材加工配送厂房、钢材装卸存放场外，还有电子商务交易平台。 正是这个“电子商务交易平台”的建设，让哈车人用造车修车的手开始“触网”。这个线上交易平台仅开发、试运行就用了6年。哈车创造了一个全新业态，即东北三省首家循环物资B2B2B电商平台——“订钢网”。 线下不好卖的炉渣 线上身价翻倍 北京重工机械公司没有想到，企业车床切削产生的30公斤铝屑，在“订钢网”能溢价迅速出售。 铝屑本身不值几个钱，北京重工的铝屑在“订钢网”卖了380元，但挂单底价才276元。如果将这些铝屑卖给“破烂王”或回收公司，一二百元算多的了。线上交易的便捷、高效、高性价比，令北京重工对循环物资线上交易产生极大信心。几天前，北京重工又在“订钢网”上挂单10多种循环物资，成为“订钢网”的回头客。 “订钢网”上目前单吨溢价最高的，是大连集装箱公司的带皮铜线。带皮铜线如果线下出售很难寻到买主。在“订钢网”上，这批带皮铜线进行了176轮竞价，每吨9000元底价挂单，最终以每吨1.905万元出手，溢价超万元令企业连说“超乎想象”。因为如果在当地招投标，由于买主少，竞标时每吨也就加个50元、100元，企业不得不低价出手。 替别人吆喝，当然也不能忘了自己的循环物资。哈车在“订钢网”上把本厂最犯愁的炉渣卖上了大价钱。哈车每年冬季供暖产生大约5000立方米炉渣，白扔了不但浪费还要有运输成本。以往线下出售时，买主不好找，每立方米仅能卖8元左右。近日，哈车在“订钢网”上给5000立方米炉渣挂单，经过20多轮竞价，最终以翻两倍价格成交。 吸引优质客户 找到最需要的买家 “平台把优质客户吸引进来，替他们找到最需要的买家。而且减少了流通环节，没有中间商赚差价。同时线上的优势是买主多，价格能炒起来。”“订钢网”运营方、哈车双盛分公司副经理谷芳治说。 以往，企业对循环物资的处理方式主要是在企业招标办开个招标会，由企业销售人员找3家买主竞标。这种线下招标形式，企业能找到的买主数量有限，买主之间也存在串标可能性。“订钢网”将循环物资的商业模式彻底改变，B2B2B带来了一场销售革命。 资料显示，我国一年的循环物资产量达2.3亿吨，“订钢网”一年交易量目前为1.7万吨，可以说循环物资的线上销售还有很大空间。去年，“订钢网”的各类交易中，省内交易占60%，省外占40%，今年预计省外交易将占80%。“订钢网”目前已建设完成循环物资、卖方竞价和行情资讯等五大业务模块，正致力于打造国内知名的循环物资处置第三方平台，力争实现交易额达10亿元以上。 买家群起竞价 让循环物资“物超所值” 在循环物资销售领域，B2B2B还是新鲜事物。全国各地也有一些企业建立废旧物资平台、可再生物资平台，但都仅限于淘宝模式。而B2B2B是第三方交易平台，由卖方委托平台销售，平台通过网络竞拍方式将循环物资出售给买受人。 事实上，因循环物资中废钢和有色金属占50%而命名的“订钢网”，交易范围不局限于废钢，哈车人的视野是面向国内所有再生资源的交易。去年正式运营后，“订钢网”平台已聚合了170个买主，在线上交易中形成群起竞价氛围，最后让挂单的循环物资“物超所值”。 “订钢网”的买主分三种类型，一是工业制造企业，二是物资回收公司，三是钢厂。截至目前，“订钢网”单笔最大成交额377万元。其中，溢价最高的是1000吨废钢，这批底价每吨1000元的废钢，中标价每吨达2200元。 为什么有买主出这么高的价？废钢其实是“潜力股”，其价格一直随成品钢材价格走势波动。前些年，我国成品钢材交易价最高时达到过每吨6000元。买主只要会看行情，捂货到高点时出手就会大赚一笔。 （编辑：逍遥客） |
