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联合培训缅甸当地社区居民组织开展森林巡护 彭奎 | 供图南方周末记者 刘佳 2017年12月。在肯尼亚首都内罗毕举办的联合国环境大会上，有来自“一带一路”沿线国家的代表曾提出，怎么确保每个项目中一定比例为当地人民造福？ 面对台下种种忧虑，中国-东盟环境保护合作中心副主任周国梅曾回应，“一带一路会充分考虑沿线国家的绿色需求，中国以人为本，在环保方面也会把当地人民的需求纳入主要考虑范围中。” 2018年4月27日，“一带一路”绿色供应链合作平台正式上线，提供了政策法规、最佳实践、评价工具以及优秀案例等多个专业体系以及实际的案例。
平台截图 这一平台是由生态环境部指导、中国-东盟环境保护合作中心联合相关政府部门、研究机构、社会组织自愿发起并成立的综合性、国际性、非盈利性合作组织。 中国工程院原副院长沈国舫院士、生态环境部原总工程师徐庆华、政策法规司司长别涛、中华环保基金会秘书长徐光、联合国环境署驻华代表涂瑞和，以及相关机构、企业和媒体近80名代表参加了会议。
南方周末记者 刘佳 摄 绿色供应链被认为是推动污染企业环境守法的一个重要的经济手段。传统意义中，企业受到政府的约束和管辖，而当中小型企业数量急剧增长，需要由购买者和政府形成的同盟军对排放者形成压力，促进污染企业绿色发展进程。 “国家及各部委相继发布的倡导绿色供应链管理相关政策表明，绿色供应链已被党和国家在政治层面上纳入绿色发展的范畴，成为协调环境与经济的重要桥梁。”生态环境部政策法规司司长别涛表示，绿色供应链制度体系建设将进一步完善。 作为绿色供应链在中国“从无到有”的见证人，中国工程院原副院长沈国舫院士指出，希望绿色供应链工作可以继续服务于生态文明建设和环境保护，服务绿色“一带一路”建设。 事实上，早在2011年，中国环境与发展国际合作委员会就开展了绿色供应链专题政策研究。此间，房地产企业联合、NGO研发在华供应链环境管理表现评价体系，民间亦有不少实践，平台逐一列举了这些案例。
平台截图 “不只是政府推动，还有企业、民间组织、公众的行为驱动。”美国环保协会北京代表处首席代表张建宇认为，当绿色供应链和第四波环保浪潮结合，很难说是谁在推动环境保护，各方此起彼伏，将助力我们走向更加绿色的世界。 根据该合作平台运营办法，平台将充分发挥政府、机构、社会组织以及具有影响力的行业协会、企业等作用，联合有志于推动绿色供应链工作的国内外合作伙伴，收集并分享绿色供应链管理相关信息，开展政策研究、标准制定、技术示范、交流推广等工作，务实推动地区绿色供应链管理与合作。 “如果我们把最先进的绿色‘一带一路’理念带给沿线国家，告诉他们材料拆除怎么再重新利用等等，我想沿线国家一定会非常欢迎。”作为首批加入的会员，北新建材董事长王兵说道。 生态环境部此前的一项调研结果显示，“一带一路”沿线大多数国家普遍面临工业化和全球产业转移带来的环境污染、生态退化等多重挑战：沿线国家和地区国土面积不到世界40%，人口却占世界的70%以上，人口密度比世界平均水平高出一半以上；地区年境内水资源量只有世界的35.7%，但年水资源开采量占世界的66.5%；排放二氧化碳和温室气体方面，沿线国家和地区占世界的55%以上。 编辑：蓝枫 |
