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随着四月份习大大考察长江，长江经济带这一概念再次推上了市民热议榜单，作为覆盖11个省份，人口占到全国的40%、GDP也占全国的40%的超级经济带，长江经济带在未来的发展甚至决定着国家发展的方向。“总体推进，重点突破，要处理好生态环境（保护）与经济发展的关系。“总书记提出的指导思想明确了长江经济带发展的基调与方向。我们关注到湖北宜昌，长江沿线往里延伸一公里范围内的化工厂，要全部拆除或者搬迁。注意是全部清零，一家不剩。但是问题就来了，化工一直是宜昌的支柱，化工产业的产值占到了宜昌全市工业产值的三分之一，去年8月份，拆除行动刚开始去年全年宜昌的财政收入就下降了10个百分点。可以说，对这个财政收入的影响，是非常大的。这种壮士断腕般的决定的确值得我们肯定。发展之路我想不单单是看GDP，百姓的幸福指数更能体现一个城市发展的成熟程度。
而前几日开始江苏省省委书记娄勤俭率沿江八市市委书记和省政府及有关部门负责同志，就深入落实长江经济带发展战略进行专题调研。而其关注的重点之一也是深入推进“263”环保专项行动，坚决关停环保不达标企业，坚决控制长江边污染源。宜昌这一壮士断腕的举动以及习大大的肯定无疑给有类似情况的长江沿线城市带来某些启示，无论是当初震惊一时的中兴装备污染一案还是屡遭爆料的青龙港化工园区，海门的长江污染这一块也十分值得社会的关注。而身处海门腹地的悦来、常乐等地接连曝出的化工厂、印染厂等内河污染问题由于临近长江，也有可能通过地下水影响海门人民的饮用水取水源长江的水质。 相关话题
而不久之前公示的2018年南通全市污染防治攻坚战一季度考评结果中惊讶发现，立志于建设“花园城市”、“园林城市”的海门居然排名南通垫底，这无疑给我们敲响了警钟，经济发展千万不能与环境保护割裂开来，而近期无论是农村垃圾焚烧还是城区“垃圾堆场”，环保一直就在身边。
而一张调研过程中的地图再一次吸引了木木的目光，通过对于局部的放大，我们能清楚发现疑似北沿江的红色规划虚线在地图中并非从启东过江，而是疑似从启海交界的临江过江，贯穿崇明岛中部，直通上海。而青龙港附近的崇海通道的示意图似乎也被画在图纸上，更让人意想不到的是苏通东侧的海太位置，似乎也代表着通道的实线画在地图上而不是代表航线的虚线。从沪通大桥起至疑似崇海通道的南通绕城也赫然纸上。自从上个月北沿江合肥至上海段勘察设计项目开标以来，北沿江的消息似乎再无推进，崇海通道更是“等了”这么多年依旧未见上马。而这次省委书记调研中的地图，能不能算上一次“官泄”。
海门的发展有目共睹，北城、南城的开拓；融合三厂的东进；全力打造的临江医药小镇；拔地而起的謇公湖科教城还是毗邻长江的长江科技城……无不展现着海门发展的雄厚动力。而无论是争论已久的北沿江、海门人魂牵梦萦的崇海通道还是传闻中的上海第三机场，我相信都不会是空穴来风。
发展的潜力我们要意识到，但是发展的问题我们同样也要关注。环境与经济之间的关系问题，我相信很多乡镇还是做得很不到位的，带来的经济效益的确是考量的重要依据，但是如果是以牺牲环境换来的，咬咬牙都得彻底整改或者搬离。如何提高违法成本、惩治非正常时间偷排污水废气、整治已被污染土壤水域、建立高效公开的实时检测系统等我想是针对于海门经济社会发展中环境保护中特别值得关注的。 坚信海门的发展潜力无穷！但是如何在经济社会快速发展的同时，强调发展质量的提升才是可持续发展中极为重要的一环。 编辑：蓝枫 |
