|
▲ 青年汽车董事长庞青年。（IC photo/图） 南阳、鄂尔多斯、石嘴山、六盘水，他们为什么都需要青年汽车？ 南阳市高新区管委会人士坦言，当地政府早前就已知晓青年汽车负面缠身，但仍主要考虑技术层面的东西。 南阳市财政局工作人员回应南方周末记者，目前南阳市一级财政尚未对南阳青年项目发放任何补贴。 2019年5月23日，《南阳日报》头版一条题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的新闻引发广泛关注，截至南方周末记者发稿时，该报道已从南阳市人民政府官网撤下。 报道称，“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。事实上，青年汽车董事长庞青年早在2017年就曾高调发布“全球首辆水氢燃料汽车”，并遭到广泛质疑。 1.押注氢能源 “加快项目推进速度，春节前后第一辆氢能源汽车要在我市下线”，2018年11月14日，南阳市委书记张文深在氢能源汽车产业园现场办公时做出如是要求。 庞青年“达到”了这一要求。2019年5月22日，张文深从号称搭载了“水氢发动机”的白色货车上走下来，一边和庞青年握手，一边激动地用英文说“It's very good”。 南阳多年深耕汽车零部件产业，一直渴望引进整车制造企业，近年更是希望通过押注氢能源汽车实现换道超车。 公开资料显示，2017年底至今，南阳已先后引进十余个汽车产业项目，其中就包括近期签约的金华青年汽车氢能源整车项目（以下简称“南阳青年项目”）、美国瑞贝科技公司无人小车制造项目等。 庞青年为南阳项目描绘了这样一张蓝图：单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车，预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。 张文深在多个场合提到：“氢能源汽车产业项目是支撑南阳作为河南省三个大城市之一的重大战略项目。”话音背后，是南阳的经济发展焦虑。 过去十多年，拥有千万人口的南阳一直在河南省GDP排行上位列第三，但与郑州、洛阳的距离正在拉大。2010年，南阳市GDP总额分别是郑州和洛阳的53%和85%，到了2018年，这一数据变为了35%和76%，人均GDP也在省内靠后，仅为35490元。 南阳经济增长乏力，财政增长依赖土地出让，2018年全市一般公共财政预算收入181.44亿元，增长3.8%，未达年初预算，但国有土地使用权出让收入144.2亿元，增长40.6%，远超年初预算。 过去十年，南阳十年GDP名义增速为117.96%，在河南省18个地市中仅高于平顶山，位列倒数第二。 产业方面，原本支撑地方经济的大型国企近年相继出现经营困难，南阳青年项目租用的是南阳二机石油装备有限公司的厂房，后者曾是南阳市的支柱企业，但已困难经营多年。 具体到制造业来看，2018年，南阳汽车制造业仅增长4.7%，低于全市规上工业增加值增速6.6%。投资方面，2018年南阳市制造业固定资产投资同比下降5.2%，同期的全国数据为增长5.9%，南阳亟需大型制造业项目拉动投资数据。 南阳市与青年汽车最早的公开接触是在2012年。当年6月19日，时任南阳市委书记李文慧会见了庞青年一行，并表示，“南阳的发展需要大项目的带动和支撑，我们欢迎中国青年汽车集团这样有实力、有影响的大企业来南阳投资兴业”。彼时，青年汽车由于收购萨博汽车失败，正陷入与上一个投资地鄂尔多斯政府的纠纷之中。 南阳市工信局一名领导班子成员对南方周末记者回应，她未具体分工青年汽车项目，但认为目前网络上的争议是因为信息没有准确传播导致，需待详细了解后才能回答。
|
