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你会为飞行中产生的二氧化碳支付额外的费用吗?

来源:南方能源观察 作者:eo 人气: 发布时间:2019-08-18 19:02:35

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在英国,乘客即将面临购买机票时为碳排放支付额外的费用。据《每日邮报》报道,部长们正在考虑强制所有航空公司在销售每张机票时引入碳抵消的提议。预计这项新计划将使伦敦和纽约之间的航班机票价格增加近30英镑,伦敦和马德里之间的航班机票价格增加5英镑。

航空碳排放占全球人为温室气体排放的2%。碳抵消,即可以让乘客支付额外的费用来抵消他们在飞行过程中的碳足迹。这些费用被投资到环境项目中,如植树、光伏等可以减少二氧化碳的项目。

乘客为碳抵消付费将是自愿的行为。航空公司也被规定让乘客购买机票时了解每趟航程所产生的二氧化碳排放量。据国际航空运输协会(IATA),超30家的IATA成员航空公司已经推出了碳抵消计划。不过,根据BBC此前的一份报道,当航空公司提供碳抵消计划时,通常只有不到1%的乘客愿意选择花更多的钱。

IATA碳计算工具

 事实上,在欧盟等国家和地区,航空公司是欧盟碳市场的参与者。 欧盟在2008年11月通过法案,将航空业纳入欧盟碳排放交易体系并于2012年1月1日起实施。根据此项法案,所有飞往欧盟国家的航空公司从2012年1月1日起适用这一规定。据估算,此举使国际航空业每年成本增加34亿欧元。 欧盟委员会在2011年宣布,从2012年1月1日起,在欧洲出售的机票可以涨价,以此帮助航空运输企业承担购买超限额碳排放所需支付的费用。欧盟委员会同时表示,是否通过机票涨价来抵消购买超限额碳排放所产生的费用将最终由航空公司自行决定。 中国的航空公司在2015年正式开始参与规则修订后的欧盟碳市场,即在欧盟境内两点间执行飞行任务的航班参与欧盟碳市场。国内有三十多家航空公司参与着欧盟碳市场。 在国内也有碳市场试点将航空公司纳为控排企业。一位业内人士表示,目前机票价格不会因为碳排放的原因涨价。 不过在未来,机票价格如何可能还要看国际航空碳减排的计划了。目前加入国际民航组织(ICAO)的国家有193个,根据ICAO计划,加入ICAO的各国在2019-2020年自愿执行航空碳排放计划(CORSIA)的监测计划,各国将以2019-2020的碳排放平均值为基准,计算每年国际航班需要抵消的碳排放量。在初期(2021年~2026年),成员国采取自愿原则,第一批航空公司将通过购买相应的减排量来抵消超过基准的碳排放量,2027年起,所有ICAO成员国的所有航空公司将强制执行这一规定。 根据国际能源署对碳价的预测,2025年,全球航空业为抵消碳排放量的费用将在15-26亿美元,至2035年将增加到53-239亿美元。据CAPE(ICAO下的航空环境保护委员会)预测,至2025年,为抵消碳排放量产生的费用将占国际航空业全部收入的0.2%-0.6%,在2035年将增至0.5%-1.4%。这在一定程度上削减了航空公司的利润。 无论从技术还是市场上看,生物燃油、电动飞机等尚难以帮助航空业实现的“零碳”飞行。把额外的成本向乘客转嫁或将成为一些航空公司的选择。

(编辑:小虫)

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