为了控制空气污染并管制进入大城市的车辆,全球许多大城市启动“低污染区”的机制,然而,可能将接手西班牙首都马德里市政的右派政治人物阿约索(Isabel Diaz Ayuso)恐反其道而行,让马德里成为第一个废除低污染区的欧洲城市。 阿约索隶属西班牙中间偏右保守政党人民党(PP),她在竞选时指出,虽然没有人喜欢塞车,不过对马德里而言,交通拥塞反而让城市显得更为“特别”,因为马德里的夜生活与塞车息息相关,因此上任后就会立即着手处理被称为“马德里中心”(Madrid Central)的低污染区。 该区域在去(2018)年底设立,将近5平方公里的区域内,老旧而不符废气排放规范的汽车将被禁止进入,相对的,油气混合车辆和环保的电动车将没有这类的问题。然而,政策退出后就受到右派保守政党的反弹,认为此举是歧视买不起高价环保车辆的贫穷阶级,誓言抗争到底。 人民党承诺,在废除马德里中心计划后,将会专注在街区清洁和可持续发展上,并不会完全取消所有为了维护环境而推出的政策,将与人民党共组联合政府的极右派政党“声音”(Vox)则持肯定态度,表示很高兴马德里中心这一政策在半年后终于走到了尽头。 事实上,尽管保守派予以强烈抨击,马德里中心计划其实效果十分显著,光是政策刚上路的第一个月,马德里市中心的拥塞程度就降低了24%,氮氧化物与二氧化碳的排放量分别下降了38%和14%,严重影响呼吸道健康的二氧化氮与2018年相比,下降比例高达50%,这是2012年以来观测量最少的一次。 而正因为效果明显,市中心的居民在这次选举中,绝大多数都支持了当初推出这项政策的现任市长卡蒙娜(Manuela Carmena)。西班牙环团“行动中的生态学家”(Ecologists in Action)则说,取消这一计划将会严重冲击公共卫生,婴幼儿、孕妇和老人将会首当其冲。 如果马德里真的终止了这项计划,将会是首次有欧洲大城市走了回头路,尤其当时马德里几乎是在欧洲委员会的紧盯下推出这项政策,这次撤销,可能也会受到欧盟的特别关注。 (编辑:William) |