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为加快推动新能源汽车动力蓄电池回收利用工作,深入了解行业发展现状,把握发展方向,制定有效政策措施,2018年工业和信息化部组织有关单位实地调研了京津冀、长三角、珠三角及中部地区的10余个城市,走访了汽车生产、动力蓄电池生产及综合利用等企业。多次组织座谈会,与人大代表、政协委员、行业专家及企业代表等进行了广泛交流。在此基础上,分析总结我国动力蓄电池回收利用现状,并于2月22日发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告(简介)》。
报告信息显示,我国动力蓄电池累计配套量超过131GWh,产业规模位居世界第一。其中,“十城千辆工程”推广期间生产的新能源汽车共计产生退役动力蓄电池约1.22GWh。为了应对数量如此庞大的退役动力蓄电池,我国正在加速建设动力电池回收利用体系,并已经形成了初具规模的新能源汽车动力蓄电池再生利用产业。 回收废旧动力蓄电池的必要性 工信部此前在一周内连发三文讲述了我国目前废旧动力蓄电池回收利用的情况,为什么国家如此重视这项工作呢?从报告来看主要有以下三点原因: 1.存在安全隐患 废旧动力蓄电池在储存过程中需要小心处置,万一操作不当容易产生安全问题。新能源汽车的动力蓄电池额定电压较高,相关工作人员在接触时如果没有做好保护措施,可能发生触电事故。在储存不当的情况下,动力蓄电池可能出现内部或外部短路,引起燃烧或是爆炸事故。此外,动力蓄电池中的电解液与空气中水分反应会产生氟化氢烟雾,具有腐蚀性和刺激性。 2.引发环境污染 动力电池正极材料含有镍、钴等重金属,回收处理的技术如果不够专业,极易造成重金属污染。电池的电解液溶质 LiPF6是有毒物质且易潮解,会造成氟污染,溶剂会造成水污染。 3.造成资源浪费 制作不同种类的动力蓄电池需要用到多种金属原材料,当前动力电池产业对这些金属材料需求极高,而废旧动力蓄电池中含有大量锂、镍、钴、锰,可以被循环利用,如果不合理使用它们,会造成极大的资源浪费。
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