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香港汽车收费充电有市场 月成本仅为燃油费的五分之一

来源:香港01 作者:李智智 吕诺君 人气: 发布时间:2019-03-15 13:20:27

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免费充电一直是购买电动车的诱因之一,现时政府公共充电器无需收费,不过电动车协会会长亦认为长远“不可能永远靠公费补贴”。电动车正逐步迈向收费时代,有不少商场已开始推出收费充电服务。电动车业界一直表示,电动车营运成本仅及汽油车的五分之一,《香港01》对比多种充电收费,究竟收费是否划算?

位于香港九龙塘的又一城,现时在P3停车场有26个收费充电器,每度用电(千瓦小时)收费为2.3元。电动车协会会长关卓明指,以他所驾的Tesla Model S 90D为例,电池容量为90千瓦小时,使用又一城的收费充电位,每次约200元就可由零充满。类似的充电设备近年在各区商场都开始出现,收费按充电站供应商各异,详情如下图

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部分设收费充电站的非政府公共充电场地。 (综合各商场、充电站供应商资料)

除了每次使用付费的充电方式,市面上亦出现了一些月费计划,其中包括了中电伙拍香港电讯合营的公司Smart Charge。根据其网页资料,如选用低用量的月费计划,收费为1280元。对比普通电油车,是否真的比较便宜?

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冯敏强指,粗略计算之下,电动车月费充电较电油车的费用便宜。(资料图片/邓倩萤摄)

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以其中一间公司的收费为例,如选用低用量的月费计划,收费为1280元,每月可用32A电流充电30小时。(网上截图)

香港专业教育学院(青衣)工程系高级讲师冯敏强看过资料后解释,在以上的充电月费中,每月可用32A电流充电30小时,即平均每日可充1小时,收费1280元。以一款日产、电池容量24千瓦小时的电动车为例,假设由零充至满电,需要3.5小时,可行 160公里;如是每日充电,则每日可行45公里。以一辆尺寸相若、1500CC的电油车相比,每公里油费约1.2元,如每日要行走45公里,则需1640元。由此可见,以上的电动车月费便宜数百元。不过,他补充指,以上只属粗略计算,实际情况会因应车主的习惯等而有所改变。

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2017年3月,政府宣布取消电动私家车“零税”优惠减至最多豁免9.75万元,后按政策实施前后11个月,首次登记电动私家车由5,700辆急跌至116辆。(资料来源:综合运输署及Tesla车厂提供的资料)

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最新财政预算案宣布拨款1.2亿元,于3年内增加超过1000个政府停车场内的公共充电器,政府又会否将辖下的充电设施改为收费使用?香港环保署回复称,现时公众使用政府停车场设置的公共充电器不用收费,但政府会适时检讨有关安排,包括是否及如何收费。而电动车协会关卓明指出,现时大部分充电设施可免费使用,因此使用率很高,但认为长远而言,电动车车主亦需“用者自付”,而现时大部分私人充电器收费都十分合理,“不可能永远用公费补贴电动车车主每日充电,平时观察所见,不少车主都是愿意花钱充电。”

(编辑:Nicola)

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