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上月底嘉义市一位清洁队员，由于站立在垃圾车后方，在垃圾车转弯时摔落并在四天后往生，7日上午各县市政府的环保工会联合工会、清洁队员工会联合会前往环保署，为全国的清洁队员请命，要求改善清洁队员的工安。 工会表示，环保署的「垃圾不落地」已推动了20多年，但目前除了台北市明确禁止，其他县市的清洁队员都站立在垃圾车后方，陆续造成了多起伤亡。除了面临摔落地面或压缩区的危险，因这个姿势而施力不当、长期承受震动也都造成清洁员的慢性职业灾害，因此要求环保署检讨政策。
清洁队员工会指出，各地清洁队长期违法改造垃圾车，队员站立在车后踏板，屡次发生伤亡。赖品瑀摄。 「反站立！要安全！」工联理事长苏家源表示，垃圾不落地政策上路后，18年来清洁队员工会一再提醒，各县市清洁队的人力、配套与车辆的不足，但环保署却督导不周。从环保署督察总队的统计可知，1999至2012年间，共有五名清洁队员因站立在后踏板摔落、九名从工作车上摔落。这么高比例的职灾问题，来自于长期违法没有改进。 苏家源指出，在职安的法规上，有明订货车、垃圾车、资源回收车等，不得让劳工搭乘可能因为车辆摇动而坠落的位置，然而各县市的清洁队，不但让清洁队员在站立在后斗，又再改造加装了放置厨余桶的空间，长期明显违法，却没有检讨。而这些便宜行事的作法，还是得归咎于垃圾不落地的问题。 工会要求检讨垃圾不落地的问题，认为环保署长期一味要求垃圾不落地，却没有正视人力、车辆与配套措施不足的问题，应该尽快「缺人补人、缺设备补设备」，并且检讨政策。 清洁队员工会希望都会区转向定时定点的垃圾收运模式，而非都会区也应该与工会讨论如何改善。台北市环保局产业工会理事长蒋万金指出，目前垃圾车出动一趟得赶17、18个点，不仅清洁队工作负担大，民众为了赶上每站停3、5分钟的垃圾车，也同样面临危险。因此工会要求，从都会区开始试办定时定点，甚至规划专区收运。蒋万金表示，应该就从台北市开始试办，日前已向寻求连任的台北市长柯文哲提出诉求，之后将继续找其他参选人。
环保署由督察总队副队长姜祖农收下清洁队员工会的陈情书。赖品瑀摄。 环保署督察总队副队长姜祖农回应说，环保署持续办理职安讲习，也要求地方政府落实职，近20年来清洁人员执行职务死亡济助案件数已逐年大幅降低，从88年的22件，降低到去年的三件。环保署也正在检讨济助机制，打算增加济助方式及额度。 姜祖农表示，只要还有清洁队员的死伤，环保署当然很不舍、也不会满意，未来愿意与市县政府环保工会联合会共同督促地方政府落实职安要求，达到共同确保队员工作安全的目标，也愿意与县市讨论展开收运专区的试办。 但工会要求「缺人补人、缺设备补设备」的诉求，在设备部分，环保署已于部分县市进行试办计划，希望强化清洁人员作业环境安全防护设施。不过，在增补人员部分，姜祖农表示，因地方清洁人员属地方自治事项，得看地方政府的财政状况。 （本文字体已经过繁简转化，编辑：James） |
