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经济部能源局陆续完成离岸风机遴选、竞价后，去年通过环评的众多风场也陆续因缆线要从共同廊道上岸的调整，而展开环差审查。 西岛、彰芳两风场由于相连，且皆为丹麦哥本哈根基础建设基金（CIP）所有，因此并案办理。17日在环署进行环差案第一次初审，虽无太大争议即获建议通过，不过其缆线两腹案其一将通过相邻的台电风场领域，也一度让台电质疑，若是将造成自己也得再办一次环差就不愿同意的反弹。
西岛彰芳两风场改选就快完成建置北岸廊道上岸并联。取自环评书件。 这个插曲让环委马小康建议，能源局应该尽快决定各风场缆线的上岸地点，并排出顺位；担任召集人的环署副署长詹顺贵也提醒能源局应该尽快整合，否则业者与公部门都将因此浪费时间心力重复审查。若是因为没有整合而造成个案得多次进行环差案，将要「参你们一本」。 去年环评时要求各风场整体划设鸟类廊道，能源局表示，各家陆续送件中，目前有四、五件送达了，会叫业者加速送件，目标9月提出来。 西岛、彰芳为通过遴选的风场，总装置容量分别为410MW、600MW，将在2024年并网。 这次提出变更的是缆线的上岸方案，原先原环评提出要从南侧共同廊道上岸，但由于台电并网的基础建设要到2025年才能使用，因此改走将较快完工的北岸廊道，从彰滨工业区仑尾区海堤上岸，送至永兴开闭所或大城变电所。 而转向北岸廊道后，西岛、彰芳提出海缆设置的两方案，一为N1，有西岛风场22公里、彰芳风场24公里；一为N2，西岛风场24公里、彰芳风场27公里。N1虽然看起来较短，可能扰动较小，但却将走进台电二期风场为共同廊道退后的缓冲区内。虽然CIP承诺，缆线当然由CIP完全负责，但台电担忧，若为此自己要再做一次环差，那么就不愿意同意。而两个方案将会二择一，小组认为，这也是业者在时间压力下，一次送两条路线的权益之计，也透露了公部门的缺乏通盘规划。 CIP表示，未来各风场的缆线势必互相通过。环署综计处初步认为，一条缆线不该重复审查，是西岛、彰芳的缆线，就不该在台电的案子再审一次，但仍须再确定是否台电将因此必须做环差，而詹顺贵则认为，台电二期自身也至少将为鸟类廊道进行一次环差，若真需环差，届时一并办理即可，其实不需特别在意。 而西岛、彰芳的缆线特意绕过未通过环评的「福海」风场让小组感到不解，因为若是确定已无福海的风场，就有缓冲空间。CIP解释说，虽然福海没有通过环评，但是在能源局仍处于尚未撤案的状态，因此不敢进入。这样的状况也让詹顺贵不满，要求能源局尽快确认。 虽然建议通过此案，但小组也要求，在进大会确认前，此案海缆通过台电风场的部分，需取得台电的同意书，并承诺只会穿越边界退缩、鸟类穿型廊道的范围，并承担相关的环评承诺。并提出海缆N1、N4两路线的环境影响比较。 （本文字体已经过繁简转换，编辑：James） |
