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台湾环保署12月27日公布2018年空品监测初步统计结果，表示近5年AQI橘色提醒、红色警示次数持续下降。今年的PM2.5均值从去年的18.3微克下降为17.4微克，已经提前达标2019年的18微克，而15微克则是2020年的目标。
环保署公布，2018年全省PM2.5红色警示站日数再有下降，不过北部、竹苗却上升。环保署提供。 不过，臭氧8小时的AQI，虽然红色警示下降了，但达橘色提醒却有增加，表示虽然高浓度臭氧比率下降，但中高浓度臭氧上升，未来臭氧将是环保署空污治理头号课题，而要优先处理部分即是容易挥发的挥发性有机物（VOCs），包括石化工厂管线、加油站、槽车与含有机溶剂的民生用品都是将加强管理的部分。 再者，气候变化、温室效应造成了风速减慢、逆温层温度持续升高，都将造成本土自产的空污扩散不易。气象局表示，这是这几年的趋势，这个冬季预估将是气温偏高，高压南下影响程度减弱而不利本土污染物扩散的状况，不过若再加上降雨状况正常，比起前2年少雨的状况，空污程度应较为缓解。 红害减半达标 低风速扩散不佳 桃竹苗PM2.5微幅上升 环保署监资处处长顺钦表示，今年1月1日至12月19日间，除臭氧以外，其余主要空气污染物浓度呈下降趋势。且近年AQI良好等级比例上升，橘色提醒及红色警示比例下降，而全省空品测站因细悬浮微粒造成空气质量指标AQI红色警示次数，也由2015年的997次、2016年898次、2017年483次下降为282次，“2019年空污红害减半”已经达标。 但细悬浮微粒AQI达红色警示比率，虽然中部、云嘉南及高屏地区全年降幅达20~55%，但北部及竹苗却是上升，张顺钦表示，详细原因还正在厘清，但这两年各地降雨显著减少，竹苗空品区的低风速时数增加，扩散条件不佳可能是造成略微上升的原因。 中高浓度臭氧上升 前趋物VOCs将成下一波治理重点 在细悬浮微粒的部分见改善后，面对“臭氧8小时AQI大于100超标日数上升、AQI大于150超标下降”的成绩，成为环保署下一步空污整治的重头戏。“臭氧非常复杂。”张顺钦表示，臭氧生成有两个前趋物，NOx（氧氮化物）及VOCs，两者经光化反应后造成臭氧，而过去NOx减量已达20％，但VOCs却只减量了9％，将成为下一波的治理重点。
臭氧前趋物NOx与VOCs减量成果。环保署提供。 空保处专委徐淑芷表示，VOCs属挥发性因此较难处理。目前主要的逸散发生在石化工厂、处理有机溶剂的废水处理厂、加油站与油料运送贮存及民生用品，在工厂的方面，将继续从管线密闭、以吸附防制设备来防止逸散。VOCs其实都具可燃性，若妥善回收，可再做为工厂的燃料使用，但过去工厂惯于以本设计为紧急使用的燃烧塔来处理，空保处近年已陆续加强管理。 虽然目前VOCs的逸散约八九成还是在工厂，但徐淑芷表示，民生用品涉及有机溶剂的，虽然量不是那么高，却与民众最直接接触，例如油漆、香水、发胶等，应用非常广泛。因此8月空污法修法时，有增订有关民生用品的管制，空保处将在一年内提出子法，但为避免造成民众的困扰，目前的方向是打算将从源头对产品成分进行管制，应对民众生活无太大影响。 （编辑：Nicola） |
