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11月19日，由浙江交通资源投资有限公司承办，以“重需求提升产品质量 多角度深挖应用创新”为主题的“东海论坛-精品砂石·高性能混凝土技术研讨会”在舟山举行。
浙江交通资源投资有限公司矿产事业部副总经理徐倩主持本场研讨会 清华大学覃维祖教授、浙江大学钱晓倩教授、上海南方水泥有限公司商混管理部副总杜跃文、上海城建预制构件有限公司总工程师田培云、中国铁道科学研究院助理研究员黄礼法、浙江交通资源投资有限公司副总工程师林春等专家学者出席了本次会议。 浙江交通资源投资有限公司技术中心主任单岗、矿产事业部副总经理徐倩、美卓奥图泰大中华区骨料销售总经理李子强、销售兼技术经理胡智钢、世邦工业科技集团股份有限公司销售总监柳士龙、上海云统信息科技有限公司董事长徐梓涵、惊天智能装备股份有限公司装备事业部总经理石英、北京踏歌智行科技有限公司大客户总监李康、安百拓贸易有限公司露天业务线总监张长江、产品经理刘涛、广东东升实业集团董事兼总工程师徐永新、深圳市宏申工业智能有限公司销售业务二部总监王建达、四川中汇惠东矿业有限公司总经理崔宝龙、湖北鄂东矿业投资集团有限公司董事长柯跃涛、涞水京涞建材有限责任公司副总经理辛秀俊等领导和专家共同参加了本次研讨会。
清华大学教授覃维祖讲解《高性能混凝土与精品砂石的关系》 覃教授指出，高性能混凝土并非具有某些特性的一类混凝土，而是能够充分满足不同的环境、不同的工程需要，且匀质性优异的混凝土。随后，覃教授探讨了石粉掺量与拌合物需水量的关系，指出用水量对控制开裂更为重要，而应用良好的骨料级配可以大幅度地降低用水量。同时，增加掺合料用量，而降低水泥用量时，可以产生用水量降低的效果。由于普遍误认为掺入表面积大的石粉越多，配制一定坍落度的混凝土需水量就越大，结果是石粉大量被废弃，浪费水泥，非常可惜！ 覃教授直言，机制砂推广应用提供了新的掺合料品种——石粉，而砂石骨料的品质提高，可以让砂石、混凝土、工程建设事业更加节能、环保、绿色，真正做到可持续地发展。
浙江大学建筑工程学院土木工程学系教授钱晓倩作《机制砂应用技术研究》 钱教授表示，当前混凝土原材料现状可用“石子还是那个样，砂已不再那个砂”等来概括，随后介绍了十余种不同矿种作为机制砂原料的优缺点。钱教授指出，天然砂质量标准基于岩性相同、“生产工艺”相同，然而机制砂的这两点却千差万别，其质量标准如何制定值得思考。钱教授还从砂的孔隙率、坚固性、压碎指标、密度、有害物含量、絮凝剂残留、含水率、颗粒形状等方面探讨了机制砂的控制指标。
上海南方水泥有限公司商混管理部副总杜跃文作《机制砂混凝土在高层建筑的应用》报告 杜总首先探讨了机制砂定义与对石粉含量的不同理解，并指出高层建筑混凝土呈现建筑高度高、强度等级高、混凝土体积大等特点，骨料级配、颗粒的形态和表面状态、最大粒径、吸水性、砂率等都影响砂石在高层混凝土中的表现。随后，杜总借号了控制混凝土泵送性能损失的方法以及超高层泵送混凝土的配合比设计。最后，杜总还简单介绍了超高层混凝土泵送设备选型与管道布置方法。
上海城建预制构件有限公司总工程师田培云探讨砂石骨料对混凝土性能的影响 田总探讨了普通混凝土、大流动性混凝土、自密实混凝土、高性能混凝土等不同砼对砂石骨料的要求，分别从建筑用砂、石的颗粒形状与表面特征、颗粒级配和粗细程度、强度、有害杂质等不同角度分析系了砂石骨料品质对混凝土性能的影响。田总表示，砂石骨料性能还有很大的提升空间，而当前正是发展机制砂最好时机，希望砂石行业的企业家能乘势而上，于变局中开新局，把握机遇，勇创辉煌。
中国铁道科学研究院助理研究员黄法礼作《铁路工程机制砂混凝土制备与应用关键技术》报告 黄研究员表示，铁路工程混凝土条带状结构分布、结构设计复杂、施工方式多样、强度广、种类多，其机制砂生产料源选择难，性能要求高，品样也多样化。受限于资源禀赋与施工组织，铁路工程必须采用机制砂，但铁路梁、轨道板、轨枕、道岔板等结构不得使用机制砂。黄研究员介绍了铁路工程机制砂的性能要求和质量控制方法，以及不同岩性机制砂混凝土制备特性、隧道衬砌、T梁、轨枕等应用场景的不同工艺、配比。
美卓奥图泰大中华区骨料销售兼技术经理胡智钢做《Smart Station智能破碎站助力中国骨料矿山更绿色、更高效、更智能》主题演讲 胡总直言，比起传统的劳动力密集型矿山，未来行业内的发展趋势将是打造工业智能化矿山。在此基础上美卓奥图泰研发美卓 PRO 高级控制系统用于破碎筛分工艺。而在11月18日新品发布酒会上推出的Smart Station智能破碎站，正是高性能破碎机和专家智能系统的完美组合。该智能破碎站可实现系统产能与产品质量均提升3-5%，还可降低系统最大功率时间比率5-10%。
浙江交通资源投资有限公司副总工程师林春作《五型矿山 精益智造》主题报告 林总表示，浙江交通资源投资有限公司致力于打造学习型、智慧型、品质型、清廉型、先锋型的“五型矿山”，做到了精益管理、智慧制造与科学赋能；围绕交通运输方案与工艺流程设计、矿区布局、精细化加工、环保节能、资源综合利用等方面内容，为参会嘉宾介绍了交通资源公司的精益管理体系。 此外，林总还讲解了智慧矿山平台1.0版本智能决策、智能管控、智能生产与基础平台的架构图，展示了2020年9月建成的全国首个砂石骨料研究院，与铁科院、公科院、中绿盟、浙江大学、长沙理工大学、浙江交工集团等合作共建产学研一体化平台等方面的内容，以及交通资源公司后续的发展规划。 （编辑：逍遥客） |
