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图为：二月一日，东湖楚风园。曾在东湖经营多年的小游船，即将退出历史舞台。
图为：上月，船民签署小游船收购协议。
图为：1月21日，东湖湖光村，近百艘已签订收购协议的小游船集中停放在此。 对船民来说，小小扁舟，承载着祖上“靠水吃水”的生存理念，有着“磨山脚下一小舟，渔民靠它度春秋”的深切情感。 对东湖风景区管理部门来说，小游船，则是旅游管理最大的痛点和难点。 建设世界东湖、护航世界军运会，持续擦亮大武汉的这张金名片，东湖风景区启动小游船综合整治，用市场化手段收购339条游船，取而代之的将是呈现三大功能、三级码头、四类游船、六条线路的游船新项目。 再造更美“水上绿道”，助力实现“来武汉、游东湖、逛绿道、品文化”新时尚。 消解“东湖之痛” 2017年底，百公里东湖绿道扣环成网。2018年，东湖全年游客量突破2000万人次，同比增长66%，创历史新高。 与此同时，小游船因其安全性、环保标准、收费标准、服务质量屡遭游客投诉与诟病，与“世界东湖”的建设发展严重不匹配。 武汉市湖泊保护条例明令，在中心城区湖泊行驶的船舶禁止使用汽油、柴油。但在东湖，“木划子”装发动机、快艇烧汽油是常态，且屡禁不止。 小游船安全性差。不按规定航线行驶，在水面横冲直撞，游客不穿救生衣等安全隐患多多。 小游船欺客宰客扰乱正常旅游秩序，船民多次和景区管理部门发生冲突。近年来，东湖风景区接到的投诉，一半以上与小游船有关。 小游船乱停乱靠，码头脏乱差，船民举止不文明，严重影响景区形象。 整治小游船，涉及利益调整、管理创新。面对难题，首先要思考清楚为什么要整治。 大江大湖大武汉，长江为带，东湖为心。相比杭州西湖，无论是景致之开阔，还是资源之丰饶，东湖都有过之而无不及。但在全国甚至世界舞台上，东湖的知名度和美誉度却处于下风。如何持续擦亮这张大武汉的金名片，在于以世界格局去谋划独一无二的自然禀赋，在于我们应为后代传承怎样的东湖。 护航世界军运会 2017年，武汉市规划建设东湖城市生态绿心，作为践行“长江大保护”的重要抓手。绿道一期、二期相继建成，东湖迎来历史上最好的发展时期；东湖水质持续提升，呈现出近40年来最好水平……这片中国最大城中湖近年来发生的变化，大家有目共睹，但与打造世界级城中湖典范的目标，尚有不小距离。 今年10月，第七届世界军人运动会将在武汉举行。其中，马拉松、公路自行车、帆船等赛事将在东湖举办，这里将聚焦世界目光。 结合城市生态绿心品质建设，东湖风景区按照省委、省政府“四个一流”要求和武汉市“五边五化”标准，全力打造世界级最好赛场，力争“办好一次会，扮靓一个湖”。“东湖是世界各国参赛选手和游客了解武汉和中国的重要窗口，凸显水环境综合整治的必要性。”军运会执委会综合保障部相关负责人说，小游船品质不高、安全性不强，难以为高规格赛事提供配套服务。通过整治，不仅在赛时可为参赛选手和游客提供优质服务，赛事结束后，也可作为“军运产品”持续造福武汉市民。 东湖风景区管委会相关负责人说，参赛选手、观众和游客，不少人是第一次来到武汉，甚至是第一次来到中国。对他们来说，对东湖的印象往往决定了他们对这座城市甚至这个国家的印象，从这个角度来说，持续推进东湖水环境综合治理，既是为军运会保驾护航，更借提升城市形象扩大东湖、武汉，乃至中国的世界影响力。
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