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拔出充电桩枪，家住江宁九龙湖的孙先生，像往常一样坐进自己的新能源汽车，“电力满满”地开往公司上班。车上里程表显示，他已经“节省”了3万多公里的燃油。 点开“综合能源管控平台”，教学楼照明红外控制、空调优化调度等系统全部处于最优节能状态。南京工业大学浦口校区因为采用国家电网“智慧用能”系统，每年可以减少能源支出200余万元，能源利用率、供能稳定性也更高。
南京供电大客户经理为南京工业大学电气负责人讲解综合能源管控平台。通讯员 王静萍 摄 放飞无人机，俯瞰南钢、梅钢等大型企业，屋顶上、坡地上，分布着一片片、一组组光伏发电板，源源不断的清洁电力被输送到国家电网。
梅钢厂房屋顶“太阳能电站”，为企业和电网带来清洁电力。梅钢供图 …… 推进电能替代、开展节能减排、消纳清洁能源，实现碳达峰碳中和的道路上，南京不断来“电”——为您“换电”、帮您“节电”、拥抱“绿电”，“电”在促进全市绿色低碳发展方面，正在发挥越来越重要的作用。 01为您“换电”：推动电能替代形成清洁安全智能的新型能源消费方式 降低碳排放，减少煤炭、石油等化石能源消耗是关键。 水力、风力、光伏发电，清洁无污染；火力发电，能耗和污染物被集中控制。以电代油等电能替代，是全社会绿色低碳发展的一种有效形式。 对此，南京港集团工程技术部部长侯鹏深有体会。他说，之前船舶靠岸，全靠柴油发电机维持能源供应，噪音、尾气污染岸线和江水；现在国网南京供电公司全面推进长江流域“岸电”建设，船舶一靠岸，即可在码头接上清洁岸电，“船员和港口工人再也不用呼吸着柴油尾气、听着机器轰鸣工作、休息了”。
供电人员正在西坝码头检测岸电箱，确保靠岸船只安全接电。通讯员 许旻 摄 据介绍，目前南京供电已在全市范围内推动建成低压岸电系77套、小容量岸电设施174套，岸电装机总容量达到21570余千瓦，基本实现全市沿江主要港口岸电系统全覆盖。以新生圩港码头岸电项目为例，岸电年用电量达到60万千瓦时，每年可为新生圩港减排二氧化碳600吨、二氧化氮18吨、氮氧化物9吨，相比使用柴油发电机节约能源达25%以上。 在基本实现全市沿江主要港口岸电系统全覆盖的基础上，南京供电正在争取将岸电系统接入云网平台，建设全国首个“云网清洁岸电系统”，为打造长江经济带高质量发展的样板奠定基础。 岸上电能替代成效明显，路上节能减排体量更大。 眼下，一辆辆新能源运输车正往返于南京绿能物流有限公司的农产品仓库和溧水城区之间，繁忙而有序。这家公司是南京供电公司在溧水区建成的南京地区首家新能源汽车物流公司。
南京电动汽车极客空间江北新区站采用V2G技术充放电一体机可以实现新能源汽车与电网的智能互动。通讯员 杜懿 摄 近年来，南京新能源汽车产业快速发展。2020年，全市新能源汽车整车产量7.4万辆，占江苏省总产量一半以上，占全国总产量的5.4%。 南京供电积极配合市相关部门，参与编制《南京市“十四五”电动汽车充换电基础设施规划》《2021年南京市汽车（含新能源汽车）推广实施方案》《全国换电试点城市申报方案》等新能源汽车产业发展、新能源汽车推广应用及相关支持性方案，协同其他单位成员、新能源汽车企业代表共商新能源汽车发展大计。
南京电动汽车极客空间江北新区站。通讯员 杜懿 摄 据介绍，目前，南京供电已建成以江宁、江北“一南一北”两座智能充电综合服务站为汇聚点，拥有152座充换电站、1858台充电桩的新型城市充电网络，为新能源车主在城区范围10分钟内充电提供支撑。 为不断提高新能源车对用户的吸引力，我市还承接国家电网有限公司新能源汽车“买车-装桩-接电”联网通办试点工作，携手比亚迪等新能源汽车企业和经销商，依托“网上国网”APP，将充电桩办理申请工作嵌入买车环节，创新融合新能源汽车服务网。
在南京供电公司的努力下，国内首台新型充电式智能轨道机车在南京钢铁股份公司投运，标志着大型工矿企业调度机车迈入清洁能源时代。通讯员 杜懿 摄 “新能源车主只需考虑选车，不必再费心装充电桩的问题，实现了‘客户信息线上流转、充电桩接电业务一网通办、用电申请一次不用跑’，最大程度消除新能源车主的后顾之忧。”南京供电公司市场及大客户服务室五级职员陈堃说。 据介绍，从3月5日办理首单业务至今，南京供电已办理近400单新能源汽车联网通办业务，将平均装桩接电时间大大缩短，实现新能源车主“买车无忧、桩随车走、车到桩到”。下一阶段，我市还将依托“网上国网”APP中的“充电桩办电e助手”模块，打通“网上国网”APP与车企平台数据，进一步创新融合新能源汽车服务网，自主对接新能源车主办电信息，缩减线下人工发起环节。
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