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谋全局—传统油气企业要成为新能源产业的参与者、推动者和引领者 发展新能源是一项国家战略，发展电动汽车、氢燃料电池车，不仅是经济、环保问题，还关系到我国能源安全这一重大问题。随着新能源技术的快速发展，汽车动力燃料正从单一成品油向更清洁、更环保的绿色能源过渡。 氢能与传统油气产业链关系十分紧密，与石油石化行业契合度极高。作为一体化的能源化工公司，中国石化提供了全国1/3的化工产品、60%的油品需求，是我国最大的炼化产品生产和销售企业。 中国石化在氢能产业发展上具有独特优势，拥有资源规划、炼化生产（制氢用氢、副产氢）、油气储运及零售终端建设与运维等多方面的技术基础与整合优势。换句话说，具备强大的制氢能力、成熟的能源安全管理的经验，以及全面的网络站点体系，这是中国石化的三大优势。 首先是制氢能力，公司今年生产的氢气和使用氢气已达250万吨，占中国氢气总产量10%，占全球的4%。目前的制氢能力虽然在生产过程中主要被用于柴油、汽油加氢，但在工艺、技术、人才方面相近性非常高，转型的路径最短。 其次，中国石化对氢能源的安全管理经验有独到之处，先进的制氢技术和氢能的安全使用是氢能推广利用的关键。中国石化有丰富的安全管理经验技术，完善的危化品安全制度体系和保障措施。 最后，最重要的是中石化具有发展氢能的网络站点体系。诸多省市在关于氢能的发展规划中，把利用现有网络节约土地和水电基础设施作为先决条件。中国石化是国内拥有加油站最多的企业，3万余座加油站遍布全国，可以构建国内最大的加氢网络，不仅具有进入氢能产业市场的独特竞争优势，而且能对我国氢能汽车产业的加快发展起到巨大的引领推动作用。 干实事—全产业链行动，多点突破，带动全面 发展氢能一直是世界各国能源布局中的重点。日本、韩国、美国、欧洲等发达国家先后制订了多项氢能研究计划，将其列入国家战略。 日本在氢能方面走在世界前列，截至2018年底，日本拥有100座正在运营的加氢站，是世界上最多的国家，并在2014年，日本发布《氢能与燃料电池战略路线图》。 韩国将“氢经济”列为三大创新增长战略之一，截至2018年8月在营站11座，2018年6月，韩国颁布《氢燃料电池汽车产业生态战略路线图》。 美国氢基础设施最密集的地区位于加州。2013年初，加州众议院通过第八号法案，旨在为加氢站网络提供资金支持，美国能源部也于2012年同汽车制造商等发起公私合作关系，建设氢能源基础设施。 中国发展氢能符合国情要求。氢能在国计民生各领域有着广泛的应用，国家应尽快建立顶层设计，统筹氢能产业发展，建立规范化标准，对氢能全产业链发展予以规范引导。氢能产业链上下游应协同创新、发展，全产业链发力，多点突破，带动全面。汽车行业、能源行业应携手破解氢能产业化、商业化的难题。 从企业层面来讲，世界主要石油公司都制订了自身的氢能产业发展规划。10年来，以壳牌、BP、道达尔为代表的石油公司在氢气制取、储运及加氢站建设等方面，已有丰富的实践案例，是世界氢能产业发展的积极推动者。 BP进展相对较早，早在1978年，BP公司就申请了第一件氢燃料电池相关专利。BP拥有超过40年的制氢经验和超过10年的汽车加氢站运营经验。BP同戴姆勒克莱斯勒、福特公司合作研究先进燃料电池技术，并在北京建成中国第一座加氢站。 壳牌已经全面进军氢能领域。2016年，壳牌开发液氢运输船，并将澳大利亚丰富的低质褐煤转化为氢气，液化后船运至日本。2017年2月，壳牌与丰田合作，在加州建造7座加氢站， 并将在2024年增加至100座。2018年，壳牌在其发布的《能源转型报告》中指出，将于2030年前在英国投资加氢设施等。 道达尔也正在积极推进加氢站布局。2013年在德国政府的主导下，道达尔与壳牌、戴姆勒等公司联合推进有关项目落地，计划在2023年前在德国建设400座加氢站。截至目前，道达尔已经在德国建成了10 座加氢站。此外，道达尔还与林德公司、宝马公司在氢气加注技术等方面开展了合作。 2018年，在公司成立35周年之际，中国石化实施面向新时代的“两个三年，两个十年”战略部署，决胜全面可持续发展，迈向高质量发展，打造世界一流，力争到本世纪中叶建成基业长青的世界一流能源化工公司。 能源化工公司也要在这里面推进氢能等新能源的产业发展，现在正在积极地刚才说的优势认识进行大的规划布局。 未来，中国石化正在全面推进相关工作。首先建立专门办事机构，即新能源办公室；成立资本公司；统筹规划，启动整体布局，目前已确立10座加氢站选址。中国石化借助冬奥会东风，将在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面与社会企业展开合作，为北京―张家口冬奥会氢燃料电池车运营提供保障。中国石化还对燃料电池开展相关研究。 除此之外，中国石化销售有限公司正加快构建“油气氢电非”融合发展的高价值生态圈，推进油气传统能源向综合能源供应升级。2017年4月，中国石化销售广东石油分公司与佛山市南海区政府签订加油、加氢、充电“一站式”汽车综合服务战略合作项目。 氢能产业已经进入发展的关键时期，下一步各界应抓紧推进顶层设计、政策引导、标准制定、工程示范、科技攻关等工作，共同营造良好的发展环境。 （编辑：Wendy） |
