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香港环保署1月2日公布，由今年4月1日起，会收紧环保商用车的认可标准，发言人指，重型商用车将收紧至“欧盟六期诊断系统阶段C及排放的氮氧化物较欧盟六期排放上限至少低百分之三十”。另外，的士的法定排放标准亦会于9月1日，收紧至欧盟六期c诊断系统欧盟六期2。发言人续称，现时环保商用车可享有首次登记税宽减率，希望透过是次收紧，确保宽减只供予排放表现优于法定废气排放要求的车辆。
汽车废气排放，是香港路边空气污染的主要来源。（资料图片） 自2008年起，政府为环保商用车的首次登记税提供宽减，宽减率介乎30%至100%，藉此鼓励车主选用排放性能，比当时法定废气排放标准更佳的环保商用车，以改善路边空气质素。 环保署表示，由今年4月1日起，会收紧环保商用车的认可标准，重型商用车辆（设计重量逾3.5公吨）的认可标准，将由“欧盟六期诊断系统阶段A/B及排放的氮氧化物较欧盟六期排放上限至少低百分之三十”，收紧至“欧盟六期诊断系统阶段C及排放的氮氧化物较欧盟六期排放上限至少低百分之三十”；首次登记的重型商用车的最新法定标准，亦收紧为欧盟六期诊断系统阶段C。
环保署订下的最新认可标准。（环保署文件截图） 另外，的士的认可排放标准，亦会同期由“欧盟六期b诊断系统欧盟6期1及排放的氮氧化物较欧盟六期排放上限至少低百分之五十”，收紧至“欧盟六期c诊断系统欧盟6 期2及排放的氮氧化物较欧盟六期排放上限至少低百分之八十”。首次登记的士的法定排放标准，则将由本年9月1日起，收紧至欧盟六期c诊断系统欧盟六期2。 至于的士以外的轻型商用车辆（设计重量不逾3.5公吨）、设计重量不逾9公吨的巴士，以及设计重量逾3.5公吨的小型巴士，其认可标准则维持不变。 香港环保署表示，每年都会按汽车科技发展情况、市场供应情况，以及当时法定的首次登记车辆废气排放标准，检讨环保商用车的认可标准，确保税务宽减只提供予具卓越排放表现的车辆。 （编辑：Nicola） |
