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上周货车司机因不满新版《空污法》将淘汰老车，至环保署前集结抗议，23日环保署长李应元抛出，3.5吨以上1、2期柴油乌贼车，汰旧换新信保优惠利率及利息补贴的具体计划。将提供最高九成的信用保证资金，让车主获得优惠利率3%~5%，环保署将补贴最高1%利率的购车利息。 3.5吨以上1、2期柴油乌贼车，目前尚有7.9万辆，《空污法》修正后，未来将面临加严排放标准，因此引发驾驶不满，上周更发动游行抗议。当时抗议驾驶指出，老旧汽机货车都是他们的生产机具，环署不该拿市井小民的维生方式开铡，首批面临淘汰的8万辆车，背后等于近8万户的家庭赖以维生的经济收入来源将顿时斩断。
李应元表示，新修正《空污法》第36条第2项规定，环保署得视空气质量需求，适度加严使用中汽机车排放标准，虽然相关管制规定还在研拟中，尚未定案，不过，柴油车的确列为优先整顿的目标。因此在管制规定确定及实施前，环署已先行实施相关补助措施。环署估计，2022年全数淘汰老旧柴油车后，每年可减少PM2.5排放约4000公吨。 包括了2017年8月16日订定「淘汰老旧大型柴油车补助办法」，依车重补助淘汰3.5吨以上1、2期柴油乌贼车每辆5万元至40万元，平均每辆补助20万元；2017年8月8日订定「大型柴油车加装滤烟器补助办法」，补助3期大型柴油车加装滤烟器，每套7至15万元；此外，凡报废3.5吨以上1、2期柴油大货车并新购1辆柴油大货车者，都可退货物税5万元。环署提出统计，上述补助措施已完成淘汰3.5吨以上1、2期柴油乌贼车约1.3万辆。 李应元表示，为了降低车主换车负担，环保署提供3.5吨以上1、2期柴油乌贼车汰旧换新信保优惠利率及利息补贴。环署规划的「汰换老旧大型柴油车项目优惠利率及信用保证计划」，将由政府部门提供最高九成的信用保证资金，让车主获得优惠利率3%至5%，并由该署补贴最高1%利率的购车利息，以增加车主汰换3.5吨以上1、2期柴油乌贼车的诱因，降低柴油乌贼车造成的污染。 环署规划该计划于今年9月1日实施，空保处处长蔡鸿德指出，这个汰旧计划的经费，将来自环保署空污基金，与结合中小企业信用保证基金，预估从9月展开至2027年，将支出34.44亿元。加上淘汰1、2期老旧大型柴油车及3期大型柴油车加装滤烟器的相关补助，可能全部将投入超过170亿元改善老旧柴油车造成的污染。 环署估计，平均每辆车约可获得3万元至5万元利息补贴，最高可以提供车主九成的购车费用信用保证；且依据不同担保成数，汰旧换新车主可获得3%~5%之优惠贷款利率。此外，环署也规划补贴车主最高1%利率之购车利息，并采逐年降低补贴利率方式，至2022年补贴利率将降为0.55%，因此鼓励车主尽早提出申请，尽早淘汰可获得较多补助，以减轻换车负担。 （本文已经过繁简转化， 编辑：James） |
环保署长李应元抛出，老旧柴油车汰旧换新信保优惠利率及利息补贴的具体计划。
