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轻轨项目的运行将有效减少当地的碳排放。在轻轨未投入运行前，城市交通排放量占亚的斯亚贝巴城内总温室气体排放量的大部分。2012年亚的斯亚贝巴温室气体排放清单显示，城中排放的480万tCO2e中，47％来自交通运输车辆。自2015年下半年通车至2018年5月31日，轻轨已安全运营985天，累计开行列车23万列次，运营里程达584.2万公里，共计运送旅客1.29亿人次，日均客流10.45万人次，历史最高单日客流18.5万人次[5]。轻轨的运行有效减少了亚的斯亚贝巴的温室气体排放，根据彭博慈善事业和中国绿色技术开发商比亚迪的预测，预计到2030年，亚的斯亚贝巴轻轨项目将累计为该城市减排180万tCO2e。2016年，亚的斯亚贝巴被授予2016年C40城市奖，在全球范围内展示了其在应对气候变化方面的努力，而轻轨项目是其能够赢得此奖项的重要原因。该奖项肯定了亚的斯亚贝巴从柴油燃料公共交通向更生态友好型交通运输的转型。 表1：中国在“一带一路”沿线的气候投融资项目
资料来源：中国一带一路网：https://www.yidaiyilu.gov.cn/info/iList.jsp?cat_id=10005；亚投行官网：https://www.aiib.org/en/index.html 三、对中国在“一带一路”沿线进行气候投融资的政策建议 （一）加强气候合作平台建设，提升气候治理国际影响力 中国可利用现有绿色平台推动气候合作，提供项目支撑服务，强化绿色输出。目前已有多个国际合作平台如上海合作组织、中非合作论坛、澜沧江――湄公河合作机制等，可充分发挥现有双边、多边环保国际合作机制，结合现有绿色平台构建气候合作网络，方便各国分享气候治理经验。另外，应加快创新气候合作模式，建设政府、智库、企业、社会组织和公众参与的多元合作平台，发挥各方优势，完善国际气候治理体系。 （二）完善项目环境信息披露制度，增加气候风险透明度 有关部门应完善项目环境信息披露具体要求，公开环境效益相关信息以便公众监督。完备的信息披露制度有利于企业改善经营，有利于企业接受监管。企业在项目建设初期应披露项目建设中对生态环境的潜在影响和解决措施，以及建成后对当地环境的持续影响。具体披露包括环境效益指标、测算方法学等相关信息，并定期公布。企业应严格按照事前公布的措施和方法对项目进行建设，接受当地政府和环保组织的监督。 （三）加大可再生能源项目开发 “一带一路”沿线各国蕴含体量巨大的可再生能源，包括风能、太阳能、水能、潮汐能等，比如中亚、西亚多国日照时间长，光照强度大，具有丰富的太阳能开发潜力，另外这些国家地域辽阔，风能充沛，十分有利于风能发电；而东南亚、南亚地区多国拥有大量瀑布、河流等水资源，地势差明显，利于开发水电。虽然目前中国在带路沿线已投资了不少可再生能源项目，但仍存很大开发潜力，可加大对可再生能源的投资，因地制宜地发挥沿线国家巨大的能源优势，在环境友好的同时，也可解决沿线国家能源供应不足的问题。 （编辑：Wendy） |
