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想必你已经知道了小编最近的主旋律，没错，吾日三省吾身，干湿垃圾怎么分。 纸巾再湿也是干垃圾，瓜子壳再干也是湿垃圾…现在苏叔叔看到垃圾桶，就像当年看到语文书上的「背诵全文」一样恐慌。 别看上海已经「全城戒备」，其实更严格的垃圾分类，在苍茫的大海上早就见怪不怪。今天就来和大家聊聊，邮轮上的垃圾一般是怎么搞定的。 邮轮上的垃圾怎么分类？ 都说邮轮是一座移动城堡，自然有一套复杂而庞大的生活系统支撑着。 以海洋量子号为例，排水量达16.7万，载客量4180人，近1600名船员，要保证这么多人正常的饮食起居，那每天产生的垃圾，可能比你们小区加起来还要多得多。
大海不能带走哀愁，自然也不能消化这么多垃圾，何况还有很多可爱的海洋生物，和我们一样需要美好的家园。 所以早在1954年，英国政府就组织了防止海洋污染的外交大会，通过了《1954年国际防止海上油污公约》。 后来大伙儿发现，海上的污染哪只有油类一种啊，于是1973年再碰了一下头，通过了一项更全面的《国际防止船舶造成污染公约》。
绿色部分为本条约缔约国 经过不断的修正，最新的《公约》规定，船舶应将垃圾分为 A 至 K 类，共11种。
其中， J 和 K 类垃圾适用于载运固体散装货物船舶， A 至 I 类适用于所有船舶。也就是说，对于载客的邮轮而言，在处理垃圾时，一共需要分为九大类。 看到没，比我们的「干、湿、可回收、有害」这四种分法，难搞多了。
而垃圾的处理过程，也必须详细记录在册。每一种垃圾谁在处理、处理方式、处理的量…最后还需要船长签字。
现行的《垃圾记录簿》 跟这套繁琐的操作相比，在小区里被阿姨拷问拷问「你是什么垃圾」，就还觉着挺亲切的。 邮轮上的垃圾怎么处理？ 这成吨成吨的垃圾，到底是如何消化的呢？ 一般来说，有三种处理方式：回收利用、焚化、送回陆地填埋场。船上将近有85%的废弃物，是可以通过回收再利用的。
首先，所有的垃圾都需要干湿分离。邮轮上的食物消耗巨大，厨余也自然不少，但这些不是拢到一起就完事了，还需要再细分。
比如肉制品就需要经过骨肉分离，分别放入对应的垃圾桶进行搅碎。等邮轮开出12海里以上，才能将这些加工处理后的「食物」，排到海里投喂动物们。 而干垃圾的讲究就更多了。可回收的硬纸板，需要用专门的压缩机把它们处理成捆状；
数以千计的食物饮料罐，需要按照不同的材质分别处理。 铝罐压缩、玻璃压碎，有的邮轮甚至还会根据颜色不同再细分。为避免细菌传播，这些处理后的瓶瓶罐罐得储存在冷藏室，靠港后再运回岸上进行回收。
任何带有塑料包装的垃圾都不被允许入海，也不能焚烧，必须收纳好运回岸上。
很多邮轮都摒弃了塑料吸管，用纸质吸管
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